All posts in Droneinspektion

Facaderenoveringen III: Dronevideo lavet for Bang & Beenfeldt

Siden begyndelsen af sidste år har jeg tre gange været på besøg hos ejerforeningen Rustenborg i Lyngby i forbindelse med Bang og Beenfeldts arbejde med energioptimering af ejendommen.

Der er blevet taget billeder og optaget video fra min drone.

Billeder og video har skullet vise dels detaljer i arbejdet og dels helheder i arbejdet.

Således kan man i denne video se hvordan ejendommen så ud før man påbegyndte renoveringen og hvordan den ser ud efter renoveringen.

På hver optagelse har jeg haft en bygningskonstruktør med, dels for, at udpege de ting jeg skulle filme og dels for at hjælpe med sikkerheden omkring droneflyvningen.

Vi er kommet godt rundt om ejendommen og har fået de billeder og det video, der viser ejendommen som helhed.

Taginspektion i Kongens Enghave

Udover at lave billeder og videooptagelser med min drone, laver jeg også inspektioner.

Det er praktisk, at inspicere for eksempel et tag med en drone, fremfor med en lift.

Det sparer der udover også tid og penge for kunden og giver hurtigt et overblik over tagets tilstand.

En karré beliggende en blok fra Enghavevej skulle inspiceres.

Der var 19 opgange og taget skulle fotograferes fra både gade- og gårdside.

I mine tilbud skriver jeg altid, at jeg enten medbringer personale til, at hjælpe med, at opretholde den sikkerhedszone, der altid er når man flyver med drone, eller at kunden sørger for personale.

I det her tilfælde fik jeg hjælp af ejendommens vicevært.

Sikkerhedszonen er på mellem 15 og 50 meter.

Her indenfor må ikke opholde sig personer, der ikke har noget med droneflyvningen at gøre, hvis de ikke har accepteret det.

Det betyder, at når man flyver på offentlig vej og område, skal man sikre sig, at de personer, gående og cyklister i det her tilfælde, er indforstået med, at de er indenfor dronens sikkerhedszone.

Forbikørende biler og busser skal man ikke tage højde for (bortset fra, at man selvfølgelig skal passe på med, at blive påkørt:)), da personerne i køretøjer er beskyttet så længe de sidder i bilen.

Behørigt udstyret med veste tog viceværten og jeg opstilling på den ene side af karréen og påbegyndte flyvningen.

Ejendommens ejer ville gerne have et overblik over tagfladen, tagrenderne, tagvinduer, tagryg og taghætter.

Jeg skulle således flyve tæt nok på til, at jeg kunne “kigge” ned i tagrenderne, samtidig med, at jeg holdt en forsvarlig afstand til tagfladen.

Vejret var klart, men dog med lidt vind og specielt ved flyvninger ved bygninger skal man være særligt opmærksom på vindretningen, da dronen i nogle tilfælde kan blive presset ind mod taget og i andre tilfælde blive løftet væk fra taget.

Så jeg fløj først langs tagets nedre del og tog billeder og derefter langs tagets øvre del og tog billeder.

Viceværten var god til, at anråbe personer, der var på vej ind i dronens sikkerhedszone.

Ejendommens beboere var selvfølgelig adviseret om flyvningen, så de fleste vidste godt, at jeg fløj.

Biler var der ikke mange af og ude på Bavnehøj Allé, hvor der kører busser, passerede der kun en enkelt inden jeg påbegyndte flyvingen og mens jeg fløj, blokerede en skraldebil behændigt for trafikken, så det slet ikke var noget problem.

Flyvningen på gårdsiden var forholdsvis nem, da jeg her kunne lette fra midten af en græsplæne og så i ro og mag flyve hen til taget og selv stå lige under dronen uden at bekymre mig om biler og gående.

Kunden fik leveret billederne nummereret og navngivet i overensstemmelse med hvor på taget billederne var optaget og var meget tilfreds.

Udover billederne fra inspektionen tog jeg også lige et par flotte billeder af selve ejendommen, som kunden selvfølgelig også fik.

Taginspektionen: Droneinspektion udført for A/B Frydenhøjparken i Hvidovre.

Onsdag i sidste uge var jeg i Hvidovre for at udføre en taginspektion med min drone.

A/B Frydenhøjparken er bygget i 70erne og har for godt tyve år siden fået nyt tag.

Modsat det gamle, der var et asbestholdigt eternittag er det nye ikke med asbest hvilket formodentligt er medvirkende årsag til dets dårlige stand.

I hvert tilfælde er det gældende for rykningsstenene på det nuværende tag, at de smuldrer.

Boligforeningen har 115 rækkehuse i to plan fordelt på ti bygninger.

Den ene af bygningerne har fået udskiftet rykningssten, men man er i tvivl om tilstanden af resten af tagenes sten.

Jeg havde aftalt med varmemesteren, at han bistod mig med sikkerheden i forbindelse med flyvningen, som foregik om formiddagen, hvor færrest muligt beboere var hjemme.

På trods af at boligforeningen ligger på et lukket område er sikkerheden vigtig.

For at undgå utilsigtede hændelser sørger jeg altid for ekstra øjne på mine droneinspektioner og hvis kunden selv kan hjælpe mig, bliver det billigere for dem.

Det er altid lidt svært at skønne det præcise antal timer man skal bruge på en given opgave, men jeg havde sat fire timer af til denne, som var færdig på knap tre timer, inklusiv en kaffepause:)

Generelt så det ud til, at de fleste rykningssten var i ringe tilstand og varmemesteren fortalte da også, at forrige uges stormvejr havde resulteret i at der flere steder var drysset flager af sten ned på fællesarealerne.

Da jeg havde fotograferet færdigt, hvilket for overskuelighedens skyld, sker efter fortløbende husnumre og med “landkending” for at kunne orientere sig når man skal gennemgå billederne, fandt jeg et sted hvor jeg kunne gå op i 120 meters højde og tage et oversigtsbillede af hele bebyggelsen.

Det er nemt lige, at give kunden den ekstra service med, når man nu alligevel er afsted.

Prisen for denne opgave var på godt 7.500,- eks. moms og dette var skønsmæssigt under en tredjedel af prisen for inspektion fra en lift.

Der til skal siges, at inspektion med lift formentlig ville have taget tre dage!

Har jeres boligforening også brug for en droneinspektion, så læs mere om det her.


Visualiseringen: Dronebilleder taget for VISMO

Droneoptagelser kan have mange former: video, stills, inspektioner og visualiseringer.

Jeg laver en gang imellem optagelser hvor mine stillbilleder skal bruges til, at visualisere et givent byggeris udseende når det er færdiggjort.

Det kan være udsigten fra en kommende lejlighed, som denne optagelse i Emdrup, eller et oversigtsbillede, der skal vise omfanget og udseendet af et komplet byggeri.

Carolineskolen, den jødiske privatskole, lå i mange år på Gartnerivej i Ryparken i Emdrup, men er nu flyttet til nye lokaler på Strandvejen i det gamle københavns pædagogseminarium.

På den gamle grund skal der bygges boliger og man er i færd med at forberede nedrivningen af bygningerne.

Jeg skulle lave tre billeder i forskellige højder på grunden.

Optagelser skulle gerne laves i formiddagssolen og det var helt perfekt her torsdag ved 10-tiden hvor jeg mødte op i hjelm, sikkerhedssko og min dronepilotrefleksvest.

Byggelederen tog imod mig og sagde at jeg kunne flyve på to af stederne umiddelbart, men på det tredje sted var de i gang med en gravemaskine og der skulle jeg lige ledsages.

Jeg lettede fra dronen fra et jordområde bag to mandskabscontainere tæt på indgangen fra Bomhusvej og kunne her flyve nemt op og lave det første billede.

Skulle lige holde tungen lige i munden da der var nogle store træer jeg skulle holde afstand til.

Her er det dejligt at man kan se afstanden til en given forhindring på skærmen mens man flyver.

Det andet billede skulle laves umiddelbart over taget på en eksisterende bygning, men der var heldigvis ikke megen vind til, at skabe turbulens over tagfladen, så det gik også godt.

Jeg blev fulgt ned til det sidste punkt, hvor vi gik igennem skolens lokaler og ud bagved hvor en stor gravemaskine var i gang.

Der gik en flisegang rundt langs bygningen på den side jeg stod på og for enden af den og lige ved gavlen af en bygning kunne jeg lette og lande.

Også her måtte jeg lige koncentrere mig, da der var en del store bøgetræer jeg skulle holde afstand til.

Men det gik godt, men jeg måtte tage billeder i flere forskellige højder da den udstukne højde i 10,5 meter var for lav til, at skyde rent ud over træerne og få udsigten til resten af Ryparken med.

 

Facaderenoveringen II: Droneoptagelser for Bang & Beenfeldt.

I torsdag var jeg på mit andet besøg på Boulevarden i Lyngby.

Her har ejerforeningen Rustenborg til huse i en ejendom på fire etager, der ligger i en vinkel med Mølleåen i baghaven.

De rådgivende ingeniører Bang & Beenfeldt er i gang med at renovere facaderne i ejendommen og det vil de gerne have dokumenteret i stillbilleder og video fra drone.

Sidst jeg var heroppe, https://jenspanduro.dk/facaderenoveringen-droneoptagelser-for-bang-beenfeldt/, var i februar.

Her var projektet lige begyndt og facaden var overvejende den oprindelige.

Nu her syv måneder senere var facaden overvejende den nye og lysere.

Vejret var godt med overvejende sol og spredte skyer.

Der var dog en til tider kraftig vind.

Heldigvis kom den bagfra når jeg fløj, det vil sige: ind mod bygningen, så der kom ikke de kastevinde der ofte kommer når vinden kommer over en bygning og ind mod dronen når man flyver.

Det har jeg tidligere haft problemer med under en visualisering i Vallensbæk: https://jenspanduro.dk/butikstorvet-dronebilleder-til-sg-nordic/

Min kontaktperson hos rådgiverne skulle lige kigge på nogle detaljer ved byggeriet inden han kunne være med omkring min flyvning.

Her skulle han dels komme med ønsker til motiver og dels være min assistent og holde øje med uvedkommende personer i sikkerhedszonen.

Ejendommen har en gårdhave hvor der er byggeplads med omkring de 15 meter i bredden og på ydersiden af den en parkeringsplads hvor der kan holde biler op mod en hæk.

Det giver omkring 20 meter og da jeg ikke flyver nærmere end fem meter fra facaden kan jeg gå op i 15 meter, forudsat at der ikke er personer der stiger ind og ud af deres biler.

Så det første stykke tid fløj jeg tæt og filmede og fotograferede håndværkerne på de to arbejdsplatforme og fløj lidt på langs af ejendommen.

Heldigvis ligger ejendommen på en blind vej, hvor den ene del af bygningen ligger for enden.

På den modsatte side ligger to mindre beboelsesejendomme.

Så der er ikke meget trafik til og fra og de få personer jeg talte med under flyvningen var nysgerrige og spørgende og havde ikke nogle problemer med at jeg fløj.

Sidste gang var jeg også på den anden side af ejendommen og tjekke forholdene ud.

Dengang var byggepladsen ikke så udbygget som nu, så dengang opgav jeg at flyve.

Men nu hvor byggepladsen ligger langs hele facaden og eneste adgang til området er indkørslen til en lidt større parkeringsplads end på den modsatte side kan man nemmere overskue sikkerhedszonen når man er to man.

Så her fik jeg også fløjet og filmet og fotograferet.

Rådgiveren ville gerne have et billede af hele ejendommen og her måtte jeg fra det nordøstlige hjørne gå over trækronerne og udover Mølleåen for at få det hele med.

Her var der rigeligt med afstand til både Jernbanegade og villahaverne på den anden side af åen.

Alt i alt en rigtig god flyvning.

 

Dronefoto med udfordringer: Panoramabillede taget for Ørsted.

 

Link til panorama: https://orsted.dk/Privat/faa-en-lavere-regning/nyhedsbrev/luftballonskonkurrence

 

For et par uger siden fik jeg en opringning fra en af mine gode kollegaer, der udover at fotografere, også arbejder hos Ørsted.

Han ville høre mig om jeg kunne hjælpe dem med at tage et panoramabillede fra min drone.

Det skulle bruges til, at illustrere udsigten fra en luftballon i forbindelse med en konkurrence, de skulle udskrive.

Jeg har ikke prøvet det før, men ved at man kan gøre det og efterfølgende stitche billedet sammen i for eksempel photoshop.

Vi talte lidt frem og tilbage om hvor det skulle tages henne.

Vi endte med at finde ud af at det ville være bedst at tage det over København.

En af de eneste muligheder for, at tage dronebilleder over indre by er at flyve over havnen.

Jeg konsulterede et par flyvende kollegaer i forhold til, at flyve fra områderne omkring operahuset.

Den sydlige plæne ved Orlogsværftsvej så egnet ud og i modsætning til parkeringspladsen på den modsatte side formentlig uden så meget jern i grunden, der ville forstyrre kompas og gps på dronen.

Således blev det: jeg sendte min underretning ind til københavns politi om fredagen om at jeg ville flyve tirsdag eller onsdag.

Det viste sig imidlertid, da vi var kommet forbi weekenden, at man havde indført flyveforbud netop de to dage.

Et flyveforbud, der først ville blive ophævet klokken 17.00 om onsdagen.

Flyveforbuddet var lavet grundet den franske præsident Macrons besøg i København.

Det var lige netop så stort, at det også omfattede det område jeg ville flyve i.

Jeg bookede så en tid om onsdagen mellem 17.00 og 21.00, men grundet en anden opgave blev jeg nødt til at udskyde det.

Den følgende fredag, som var absolut sidste deadline, hvis jeg ikke skulle rende ind i weekendens mylder både til lands og vands i området.

Vejret var tungt med regnbyer og mange skyer, men som sagt, jeg skulle flyve.

Netop som jeg parkerede bilen begyndte det at stå ned i stænger og himlen var nærmest sort.

Efter et kvarters tid holdt regnen op og jeg gik over på den anden side af operahuset og gjorde klar.

På plænen, hvor jeg egentlig havde tænkt at lette og lande, var en mand i færd med noget brøndarbejde.

Så jeg måtte stå ved selve kajkanten og lette ud over vandet.

Heldigvis var det så som så med turister på lejecykler, der færdedes i området, dog var der en del kanalrundfarter, goboats og havnebusser at holde øje med.

Det lykkedes af tre omgange at tage billeder hele horisonten rundt.

Først vandret og dernæst i en vinkel på cirka 45 grader og slutteligt lige ned.

Jeg fik også tid til, at lave lidt video og et par stillbilleder, der ikke skulle indgå i panoramaet.

Butikstorvet: Dronebilleder til SG Nordic

I marts måned var jeg en tur i Vallensbæk for, at lave nogle droneoptagelser til SG Nordic, der står for at skulle udvide Vallensbæk Stationscenter.

Billederne skulle taget i fire forskellige højder over det eksisterende byggeri i tre forskellige retninger for, at visualisere udsigten fra det kommende byggeri.

Det første jeg lagde mærke til, da jeg kiggede på kortet efter, at have fået forespørgslen fra kunden, var s-togsstationen ved centret.

Der kunne nemlig være et problem med, at opretholde sikkerhedsafstanden til banen under flyvningen.

Hvis sikkerhedsafstanden ikke kan overholdes skal man have en tilladelse fra banedanmark til, at flyve.

Både arkitekten og jeg var enige om, at det ville være nemmere, at flyve med den korrekte sikkerhedsafstand således vi ikke skulle til, at involvere banedanmark.

For en sikkerheds skyld kørte jeg selv ned til centret for, at kigge nærmere på stedet.

Det er trods alt nemmere at se det hele live end på et kort.

Der var nemlig også et andet problem, hvis vi skulle flyve hvor det oprindeligt var planlagt: adgangsvejen til og fra stationen lå inde i sikkerhedszonen og vi ville så være nødt til, at spærre af for at kunne flyve lovligt.

Bygningen som jeg skulle flyve over var godt 15 meter bred og lå så langt fra banen, viste det sig, at jeg godt kunne overholde sikkerhedszonen til banen.

Det er nemlig således, at banelegemet lå godt 6 meter og den kote arkitekten havde opgivet som nulpunkt for en flyvning på 20 meter og hvis banen havde været i nul, ville jeg ikke kunne have overholdt sikkerhedszonen.

Ved et nærmere kig på kortet og en samtale med arkitekten blev vi enige om, at vi godt kunne flytte optagepunktet yderligere nogle meter tilbage fra adgangsvejen til stationen og så var den sikkerhedszone også overholdt.

Jeg mødtes med arkitekten dernede et par dage efter og sammen kørte vi op på parkeringsdækket på toppen af byggeriet, hvorfra jeg kunne lette og lande dronen og så flyve op over bygningen jeg skulle stige op over for at lave optagelserne.

Jeg havde forberedt mig på, at det ville give problemer med armeringsjernet i betondækket i forhold til dronens kompas.

Og ganske rigtigt, jeg måtte kalibrere dronens kompas for at kunne flyve.

Da det blæste lidt og vindretningen gjorde at jeg fik lidt kastevinde ind på dronen ville jeg helst undgå at flyve i attimode (manuel flyvning) således jeg lettere kunne styre den og holde den på plads på det samme punkt hele tiden, da der her skulle tages tre billeder fra hver højde fra et givent punkt.

Det gik, men ikke uden lidt nervøsitet fra min side.

Jeg kunne således mærke dronen reagere på den sternkant, der var bygningen jeg skulle op over.

Arkitekten beroligede mig med, at der ikke var de store metaldele i taget hvor der heller ikke var diverse udluftningskanaler, men blot fladt paptag.

Det gjorde mit arbejde en del lettere, at vi kunne gå op på et lille malerstillads, der var opsat på bygningens ene side, hvorfra jeg kunne se dels taget og dels dronen og få den positioneret helt korrekt hver gang.

Facaderenoveringen: Droneoptagelser for Bang & Beenfeldt.

Det rådgivende ingeniørfirma Bang & Beenfeldt har fået til opgave at udskifte facaden i ejerforeningen Rustenborg i Lyngby.

De vil gerne have dokumenteret projektet og har derfor bedt mig om at foretage nogle droneoptagelser.

Det skal være både stillbilleder og video.

Ejendommen ligger inde midt i Lyngby og jeg skulle lige kigge et par gange på et kort og fysisk ude på stedet for, at se om det kunne lade sig gøre at lave optagelserne.

Ejendommen, som ligger i en vinkel på en lille lukket vej, har facader både ud mod den lukkede vej, ud mod en parkeringsplads og Mølleåen.

Umiddelbart er det bedste område at filme på, på siden ud mod den lukkede vej, hvor der også er et lille haveanlæg.

Til brug for arbejdsplatformen, som facaderenoveringen foregår fra, er der udlagt køreplader over det meste af området.

Det betyder, at jeg ikke umiddelbart kan opsætte dronen herfra grundet jernet i pladerne vil forvirre kompas og gps i dronen.

Heldigvis er der et par gangarealer og lidt græsplæne hvor de ikke er lagt ud hvor jeg kan flyve fra.

Jeg mødtes med projektlederen på stedet og sammen talte vi om mulighederne for optagelser.

Da projektet kun lige er begyndt stod håndværkerne på arbejdsplatformen helt henne i den ene ende af facaden, så jeg kunne ikke umiddelbart få “før og efter” billeder af arbejdet.

Så optagelserne, der både er stills og video, blev mestendels af ejendommen som den ser ud i øjeblikket.

Projektlederen stod sammen med mig, dels for at fortælle hvilke optagelser han ønskede og dels for at holde øje med fodgængere i sikkerhedszonen.

Det er nemlig sådan at der stadig er adgang gennem byggepladsen af en gangsti, da der er en tandlægekonsultation i ejendommen.

Så jeg måtte lande et par gange i løbet af den times tid jeg var på stedet da der var mennesker i sikkerhedszonen.

Hele facaderenoveringen varer godt 40 uger, så næste gang jeg skal derop er ikke i 0 grader og risiko for sne, men i 20 grader og sol:)

Taginspektionen.

For en ejerforening på Frederiksberg var jeg i sidste uge ude og foretage en taginspektion med min drone.

Foreningens bestyrelse ønskede, at få inspiceret taget, da man går i overvejelser om man skal reparere det nuværende eller lægge et nyt.

Jeg havde ved en tidligere lejlighed været ude på stedet og besigtige forholdene og konstatere om jeg kunne flyve lovligt.

Det kunne lade sig gøre hvis vi under inspektionen af den ene ende af huset afspærrede fortovet, hvilket jeg fik formanden til og kunne nøjes med en delvis inspektion fra gårdsiden.

Her var det ikke lovligheden der var spørgsmålet, men de mange træer, der nogle steder stod ganske tæt på ejendommens facade.

Derfor kunne jeg heller ikke flyve hele vejen langs huset, men som det blev sagt kunne de inspicere denne del af taget fra de øverste lejligheders altaner.

Formanden var glad, de havde sparet penge og tid ved, at bruge mig og min drone i stedet for en lift.

Nu havde bestyrelsen noget, at gå til rådgiver og generalforsamling med og billeder og video var tilgængelig en time efter, at jeg var kørt til mit kontor.

 

Se mere om droneinspektion her.

onClick="_gaq.push(['_trackEvent', 'kontakt', 'email', 'kontaktformular',, false]);"