Droneoptagelser lavet i 2025
Klip fra nogle af de droneoptagelser jeg lavede for mine kunder sidste år.
Klip fra nogle af de droneoptagelser jeg lavede for mine kunder sidste år.
Mandagen efter jeg havde været på NEXT og filme og fotografere at man hejste en container ind på skolen, var jeg på Emaljehaven Plads, et stenkast fra NEXT, og følge arbejdet her.
Anlægsprojektet her er noget mere omfattende end på NEXT.
Her har man ryddet hele pladsen og omlagt den med nye bede, siddepladser og et muret kunstværk.
Da jeg kom derop var anlægsgartnerne i fuld sving med at plante ud.
Et andet sted blev der sat brosten omkring et bed og murerne var i gang med kunstværket i det hjørne af pladsen der vender ud mod Frederiksborgvej og Rentemestervej.
Jeg begyndte med at filme og fotografere fra jorden og bevægede mig rundt til de forskellige steder på pladsen hvor der blev lavet noget.
Jeg sluttede af med at flyve med drone.
Det var lidt blæsende, dog ikke mere end det tilladelige, men dog med nogle lidt kraftige stød.
Når man flyver i byen skal man være opmærksom på kastevinde på grund af de mange bygninger.
Man kan fint stå og flyve i læ af en bygning, men når man så nærmer sig taget, kan der godt komme nogle vindstød, der gør at man skal koncentrere sig.
Derfor flyver jeg aldrig op til for eksempel 50 meter, hvis det er den højde jeg vil skyde fra, med det samme.
Jeg tager det lidt i etaper når jeg stiger for at se hvordan dronen reagerer.
Jeg fløj fra tre steder på og ved pladsen, dels fordi jeg ikke bare vil flyve ud over det hele og dels fordi det kan være svært at bedømme luftledningers placeringer og afstande til husenes facader.
Der udover, selvom jeg flyver med en lille drone, undgår jeg at flyve over for mange uvedkommende personer.
Det er også altid rart at stå nogenlunde under eller tæt ved dronen når man flyver i byen.
Jeg var på pladsen en times tid inden jeg vendte snuden hjem.
Som skrevet i tidligere blogindlæg følger jeg blandt andet anlægsprojektet på NEXT på Frederiksborgvej for kommunen og områdefornyelsen.
Torsdag den 11. december blev jeg ringet op og spurgt om jeg kunne være på plads når der skulle hejses en container ind på pladsen den følgende dag?
Containeren hedder Kulturcontaineren og når den er færdigindrettet vil den indeholde tekøkken og møderum.
Jeg havde heldigvis plads i kalenderen selvom det lidt senere viste sig, at jeg allerede skulle være derude 6.45 og være klar når containeren kom ved 7-tiden.
Sådan er det nogle gange og jeg har heldigvis ikke problemer med, at stå tidligt op.
Specielt ikke om fredagen, der er min netværksdag, hvor vi mødes i BNI Copenhagen på Østerbro og der står vi altså klar 6.15/6.30 til at lave forretning.
Bevæbnet med drone og kameraer gik jeg over på pladsen efter at have siddet og ventet lidt i min bil og gjorde udstyret klar.
Det viste sig, at være perfekt timing, for da jeg havde foldet dronen ud og gjort klar og fået indstillet mine kameraer ankom containeren.
Det blev lidt af et multijob da jeg både skulle fotografere og filme fra luften og fra jorden.
Da jeg ikke har mere end to arme, måtte jeg skyde drone og samtidig filme med mit kamera placeret på de nyligt færdiggjorte trapper modsat indkørslen til pladsen, så jeg har noget materiale at klippe ind og ud af.
Der var ikke megameget lys denne morgen, men heldigvis er der arbejdslys på en lastbil og de flinke entreprenører lod lyset på minigraveren, de blev nødt til at flytte ud af vejen, være tændt.
Det gav lidt, men jeg måtte presse isoen på både drone og kameraer, men det gik.
Selve løftet fra lastbilen og over hvor containeren skal stå tager ikke lang tid, så her skulle jeg virkelig være på for at få de fede skud, mens der var action.
Heldigvis tager det lidt tid, at få containeren præcist på plads og sat i vater, så der blev flyttet og målt, så hele processen tog cirka 45 minutter, så der var god tid til, at få lavet noget godt materiale for mig, selvom jeg skulle multitaske.
På Marielystvej på Frederiksberg ligger Kollektivhuset Sophie Amalie Gården.
Ejendommene huser 220 lejligheder, der kan lejes af borgere fra 50 år og op.
Jeg var hyret af en journalist, der laver deres hjemmeside og de ville gerne have lidt billeder fra luften.
Der skulle både bruges stills og levende billeder.
Opgaven blev aftalt ugen før hele landet lukkede ned for droneflyvning grundet observationer af (droner?) ved blandt andet lufthavnen i Kastrup.
Så den blev udskudt til efter forbuddet, naturligvis, og så var det bare at finde en dag med egnet vejr til, at flyve med drone.
Samtidig måtte det heller ikke vente så længe at alle bladene var faldet af træerne.
Valget faldt på den sidste tirsdag i oktober om formiddagen.
Det blæste dog lidt, men middelvinden holdt sig ret lavt, dog med nogle lidt kraftige stød i 50 meters højde.
Men det gik og jeg fik endda lidt sol med på nogle af billederne og filmen.
Opgaven var som sagt at fotografere og filme ejendommene, der er på 7. etager og ligger overfor hinanden med et grønt område imellem og fælleshus, orangeri og restaurant i den ene ende af grunden.
Til optagelserne på det grønne område var der “hyret” et par statister (beboere, der velvilligt stillede op) til seancen.
Billederne kom i kassen og jeg tog hjem og klippede en 16 sekunders film som skulle bruges som header på forsiden og nogle billeder der skulle bruges på hjemmesiden.
Se mere om ejendommene på hjemmesiden.
Jeg følger i øjeblikket to anlægsarbejder for Områdefornyelsen Bispebjerg Bakke, det ene er fornyelsen af Emaljehaven Plads, som du kan læse om her.
Det andet er projektet på NEXT på Rebslagervej, der foregår ved indgangen til området ved Frederiksborgvej.
Her skal etableres et nyt byrum hvor der blandt andet anlægges nye bede og bygges nyt inventar.
Da jeg var forbi var to tømrere i gang med at bygge den nye trappe, der går langs siden af bygningen overfor porten ind til området.
Cykelskurene ved indgangen var fjernet og der var skåret ud i asfalten og gravet ud til anlæggelsen af bede.
Desværre var det kun de to tømrere, der arbejdede på stedet, så billeder, video- og droneoptagelser blev koncentreret om de to.
Som det ofte er tilfældet på denne årstid, er det lidt af et puslespil at få fløjet med drone.
Enten regner det eller også blæser det eller begge dele på en gang.
Denne formiddag var der et hul på et par timer hvor skydækket lettede så jeg kunne få optagelserne i hus.
Det lykkedes og da jeg cyklede hjem skyede det til og senere på dagen kom regnen.
Tirsdag i sidste uge (to dage efter droneobservationerne i Kastrup og altså inden droneforbuddet!) var jeg på Emaljehaven Plads i københavns nordvestkvarter for, at tage billeder og lave droneoptagelser.
Områdefornyelsen har bedt mig følge projektet med, at omlægge Emaljehaven Plads (på hjørnet af Rentemestervej og Frederiksborgvej) med både drone, stillbillede- og videokamera.
Jeg har tidligere været ude og fotografere og filme pladsen inden projektets begyndelse inden sommerferien.
Nu er pladsen ryddet og man er så småt i færd med, at lave de indledende øvelser med indretningen af pladsen.
Der var ingen aktivitet på pladsen da jeg kom og jeg kunne derfor heller ikke komme ind på selve byggepladsen, hvilket ikke gjorde så meget, da jeg sagtens kunne få mine billeder fra jorden ved at stikke objektivet ind igennem hegnet.
De øvrige optagelser blev gjort med dronen og det var selvsagt ikke et problem med manglende adgang.
Jeg havde i baghovedet, at der søndagen inden havde været observeret droner over Kastrup og andre steder og var forberedt på, at der ville komme nogle og spørge hvad jeg lavede.
Men det skete ikke.
Ikke fordi jeg står i det skjulte, men tvært imod bærer en refleksvest med dronepilot skrevet på ryggen.
Jeg fløj fra to positioner i området og lavede både stillbilleder og videooptagelser.
Forude venter yderligere optagelser hvilket skal resultere i en video og flere billeder af byggeprojektet.
Jeg har i nogle år haft min gang på Bispebjerg Hospital.
Det har hovedsageligt drejet sig om opgaver for Region Hovestaden og været foto og film af byggepladsen mod Tuborgvej, samt Åbent Hospital i september.
Jeg har ligeledes lavet opgaver for Områdefornyelsen Bispebjerg Bakke på hospitalet.
Du kan se nogle af opgaverne her: https://jenspanduro.dk/set-ovenfra-dronebilleder-og-video-lavet-for-region-hovedstaden-paa-bispebjerg-hospital/ og her: https://jenspanduro.dk/et-hospital-rejser-sig-drone-og-videooptagelser-lavet-for-region-hovedstaden-paa-bispebjerg/
Denne opgave med, at tage dronebilleder var for kommunikationsafdelingen på hospitalet.
De ville gerne have nogle friske billeder af bygninger, haverne, psykiatrien (hvor der er og bliver bygget nyt) samt et par billeder af byggepladsen.
Jeg måtte udskyde opgaven et par gange, dels på grund af for højt kp-index (geomagnetisk aktivitet) der kan forstyrre dronens gps og kompas og dels på grund af for megen vind.
Kommunikationsafdelingen havde en deadline for levering af billederne den 30. juni og selv om det blæste en del, min droneapp sagde at det var ok at flyve, men at der kunne være kraftige vindstød i højden, måtte jeg flyve denne mandag.
Det eneste tidspunkt jeg skulle op i fuld højde, 120 meter, var da jeg skulle tage oversigtsbilledet af hospitalet fra Lersøparken, ellers blev resten af billederne taget i højder mellem 10 og 50 meter.
Det var helt ok med de 120 meter i parken og der kom heller ikke nogen advarsel på dronens fjernbetjening om for kraftig vind.
Men jeg vil hellere flyve sikkert end at satse og risikere at styrte.
Apropos styrt: der kom en smed hen til mig, på et tidspunkt da jeg stod på den østlige del af hospitalets grund og skulle fotografere den nye og den gamle psykiatri.
Han ville lige sikre sig, at jeg havde tilladelse til, at flyve da han for nylig havde måtte hjælpe en dronepilot med, at fiske hans drone op af en tagrende fra en lift.
Han havde hverken tilladelse eller styr på sin drone.
En solrig dag i begyndelsen af maj, tilbragte jeg næsten otte timer på en mark ved Ringsted.
Anledningen var at jeg var blevet hyret af Energinet til, at dokumentere hele processen med nedtagning af en gammel mast til rejsningen af en ny mast på en af 400 kv-forbindelserne tværs over Sjælland.
Hele området på cirka 50 x 75 meter var dækket af køreplader, der var lagt på en mark så der kunne opsættes mobilkraner og håndværkerne kunne komme ind med deres køretøjer.
De store ledninger tages først ned (strømmen er naturligvis afbrudt) og derefter skrues toppen af masten af og hejses ned.
Bagefter løsnes boltene der holder den nederste del af masten fast til fundamentet og løftes bort.
Inden hele processen med at nedtage den gamle mast indledes, er den nye mast blevet samlet på stedet og ligger klar til at erstatte den gamle.
Energinet ville gerne have hele processen dokumenteret og der skulle både filmes fra jorden og fra drone.
Det er problematisk at lette med drone fra køreplader, da jernet påvirker kompasset i dronen og det gør at dronen ikke altid vil lette eller kan navigeres korrekt.
Til alt held stod der en stor stak paller i udkanten af pladsen hvor jeg kunne lægge min dronelandingspad og lette med dronen uden problemer.
Jeg har tidligere fløjet fra et p-hus på Sluseholmen i København og her var der så meget armeringsjern i dækkene, at jeg dels havde problemer med at lette og dels havde problemer med at styre dronen.
På marken i Ringsted var der ikke problemer med hverken at lette eller styre dronen de store mængder jern under mine fødder til trods.
Det var meningen, at jeg også skulle have filmet når de samler masterne, men da vi skulle have hele processen med masteskiftet med, inklusive påsætning af ledningerne, måtte dette udskydes til en anden dag.
Hjemme ved computeren klippede jeg en 16:9 version af videoen og efterfølgende en 5:4 version, som passer bedre til de sociale medier.
Det med at klippe 5:4 versionen skulle jeg lige have hjælp fra gode kollegaer til, at finde ud af.
Når man klipper en 5:4 version skal man dels i nogle tilfælde rette i positioneringen af de enkelte frames da man jo beskærer ret kraftigt i siderne og gerne skal have motivet indenfor rammen og dels skal tekster og i dette tilfælde baggrunden også skaleres til det nye format.
Men efter lidt øvelse og frem og tilbage lykkedes det.
Kan du stå på ski og fotografere samtidig?
Sådan stod der i mailen fra journalist Klaus Hybler, som jeg modtog i december 2023.
Klaus skulle producere et rejseprogram fra Grindelwald i Schweiz og spurgte om jeg kunne hjælpe med opgaven.
Jeg sagde nervøst ja (har stået på ski siden 93 og været uddannet fotojournalist siden 2006) men har egentlig ikke filmet andet på ski end det jeg har optaget når vi har været nordpå med familien.
Nå, men i begyndelsen af januar 2024 var vi så fem dage i Grindelwald.
Jeg har aldrig været på ski sydpå, vi har altid stået på ski i Norge og Sverige, så det var lidt af en oplevelse.
Turistkontoret havde lavet et (stramt) program for os fra mandag til fredag og linet op med cases og lokationer vi skulle filme.
Efter ankomsten til Grindelwald mandag eftermiddag, med fly til Zürich og tog videre til Grindelwald, hentede vi vores ski i udlejningen lige ved siden af hotellet for, at være klar klokken 8.00 næste morgen.
Vi mødtes med kommunikationskonsulenten fra Grindelwald Tourismus, samt to bjergguider, der skulle være vores cases tirsdag morgen og formiddag.
Vejret lovede ikke godt på vej op i gondolen, men da vi stod ud i 2.500 meters højde klarede det op og var højt solskin hele dagen med let frost.
Jeg havde købt en DJI gimbal til at bruge under turen, men det viste sig hurtigt, at for den uøvede er det svært (og faktisk unødvendigt) at bruge en gimbal mens man løber på ski.
Jeg brugte hele ugen min nyindkøbte Sirui monopod til alt skiløb og det meste andet.
Enkelte gange vraltede jeg rundt i skistøvler og forsøgte at lave glidende optagelser med gimbalen (uden den store succés)
Klaus, som er meget velbevandret i skiløb sydpå og kender de fleste områder godt, instruerede både cases og undertegnede, så vi fik de bedste billeder i kassen.
De to bjergguider var gode til ikke, at løbe alt for hurtigt når jeg skulle løbe med og gode til, at løbe i de rigtige retninger i forhold til ønsket framing og billeder.
Vi ville gerne have noget offpiste med de to guider.
Det skulle filmes både fra jorden og fra luften.
Så jeg stillede mig på en transportløjpe midt på bakken, så jeg havde dem løbende imod mig og væk fra mig.
Begge dele filmede jeg med drone og mit kamera (ikke på en gang!)
Frokosten skulle indtages på Anjas Skibar hvor vi også skulle interviewe Bruno Hauswirth, der er direktør for Grindelwald skiområdet.
Jeg fik også tid til, at lave nogle droneoptagelser af bjergene omkring skibaren.
Det gjaldt om at få noget materiale i kassen, så der var nok til, at klippe de 20 minutter vi skulle producere.
Så gør det bestemt ikke noget at omgivelserne er flotte med bjerge som Eiger, Mönch og Jungfrau.
Efter frokosten og interviewet tog vi med de to bjergguider ned ad bjerget og gjorde holdt på en café på bakken og til sidst Bus Stop Bar, som ligger helt nede ved vejen.
Vi fik en øl og jeg filmede noget stemning inden vi tog skibussen hjem til hotellet.
Vi spiste på hotellet og så dagens materiale igennem og talte om hvad vi manglede eller kunne have gjort anderledes.
Onsdag morgen mødtes vi med kommunikationskonsulenten og tre skilærere, som skulle tages os med rundt i området, så vi kunne få nogle optagelser med fart over feltet.
Klaus havde medbragt et gopro, som vi også brugte på den ene bjergguide dagen før, som en af skilærerne fik på.
Det giver nogle fede actionklip og var ret nemt at grade så det lignede materialet optaget med min Fuji XT-4 og X100V.
I dag skulle jeg også flyve med drone og her gik det for alvor op for mig hvor meget flyvning i højde påvirker en drones flyveevner.
Hjemme havde jeg tænkt i batteritid, på grund af kulden, men ikke skænket det en tanke at den tynde luft i 2.500 til 3.000 meters højde ikke giver dronen en fantastisk bæreevne.
Jeg havde placeret mig et stykke nede på bakken hvor de tre skilærere skulle komme forbi og som i går kunne jeg filme op ad bakken og ned ad bakken, så jeg samlet set fik en god rækkevidde fra et standpunkt og dermed mere materiale.
Jeg havde placeret min udfoldelige landingpad på løjpen og lagt mine ski nedenfor, for at holde på den.
Men det resulterede i, at dronen, inden den lettede, gled let og elegant baglæns (grundet den ringe bæreevne i den tynde luft) og smadrede to propeller mod mine ski!
Heldigvis havde jeg ekstra propeller med til min DJI mini 2 og efter fem minutter var jeg flyveklar igen.
Denne gang fik jeg placeret landingpaden mere vandret og lettede uden skader.
Vi fik også filmet hop og offpiste og sluttede af med et trick hvor en af skilærerne bremsede op og lavede en snesky, som han så kørte igennem.
Klippet på den rigtige måde, så det ret godt ud.
Næste case på programmet var snowboarderen Gian Simmen, der vandt OL guld i halfpipe i Nagano i 98, og nu er snowparkmanager i Grindelwald.
Han skulle interviewes og så skulle han filmes mens han lavede sine trick.
Det fede ved denne case var, at Gian vidste præcis hvor jeg skulle placere mig med kameraet for, at frame hans hop perfekt.
Igen var det lidt svært med dronen og den tynde luft.
Det der også gør det svært er, at bedømme afstand når det hele er dækket af sne.
Nogle gange var jeg vist lige lovligt langt ude med dronen.
Efter videoseancen med Gian spiste vi frokost på Berggasthaus First.
Næste case var en kælketur med to personer fra turistkontoret og os selv.
Vi skulle køre på kælk, der ligner min barndoms trækælk, ned ad bjerget.
Det er ret vildt hvis man bare giver los, hvilket viste sig de første hundrede meter hvor undertegnede lavede et ret vildt styrt med kameraet højt hævet over hovedet.
Igen brugte vi både Fuji og et gopro, hvilket gav en perfekt kombination af billeder i form af både action- og naturbilleder.
Inden vi tog tilbage til hotellet fik vi et par øl sammen med vores “kælkevenner” på Avocado Bar hvor man fra terrassen har udsigt til Eiger i baghaven, der blandt andet er omdrejningspunktet i Clint Eastwood-filmen “The Eiger Sanction” fra 1975.
Torsdag tog vi med morgenmadpakker fra hotellet i rygsækken, bussen til Grindelwald Terminal hvorfra vi sammen med medarbejdere på bjerget Männlichen tog gondolen op inden solopgang.
Vi skulle mødes med Kari Balmer, der er piste- og rescuemanager og sørger for preparering af løjperne.
Han viste os sin Pistenbully (prepareringsmaskine) og jeg kom med på en tur.
Vi nød også solopgangen fra bjergtoppen og fik billleder af solens opstigning over bjergene.
Efterfølgende spiste vi på Berghaus Männlichen og her vraltede jeg rundt i skistøvler og forsøgte at få nogle gode billeder med stabilizeren.
Om eftermiddagen skulle world cup styrtløbet Lauberhornrennen afvikles i Wengen.
Jeg har som barn altid set skiløb og drømt om at se det live.
Endelig var muligheden her, men desværre kunne vi ikke få tilladelse fra det internationale skiforbund FIS til, at filme selve løbet!?
Men bare det at være der var en oplevelse.
Som opvarmning til løbet kom Patrouille Suisse fra det schweiziske flyvevåben og lavede opvisning med deres jagerfly.
Det er ret imponerende at se dem flyve rundt i dalene, men fange det på video kunne jeg desværre ikke.
Klaus og jeg kørte ned ad bjerget for at komme til styrtløbsløjpen.
Som sagt er det et noget større skiområde end jeg er vant til det fra Norge og vi blev på et tidspunkt væk fra hinanden.
Jeg endte med, mirakuløst uden at styrte, at komme ned ad en stejl puklet løjpe med kamera i hånden og det hele.
Her mødte jeg Klaus og vi kørte sammen langs styrtløbsløjpen hvor skiløberne drønede forbi med over 100 kilometer i timen.
Vi kunne som sagt ikke filme selve løbet, så det blev til publikum langs løjpen.
Vi havde opgivet at komme ind til tribunerne ved målområdet, da vi troede at der var entré og at vi derfor ikke umiddelbart kunne komme ind.
Det viste sig, at vi bare kunne gå ind og her fik jeg nogle gode stemningsbilleder.
Efterfølgende henholdsvis gik og stod vi på ski ned til togstationen i Wengen, en tur på to til tre kilometer og fangede toget tilbage til Grindelwald.
Fredag morgen gik turen igen til Grindelwald Terminal.
Her skulle vi køre til Eigergletcher og derfra, sammen med en af vores “kælkevenner” tage toget op til Jungfraujoch, et museum og udsigtsplatform i 3.500 meters højde.
Inden vi tog fra Danmark, havde vi talt om muligheden for, at filme med drone heroppe.
Det var ikke en mulighed da det blæste ret kraftigt og jeg tænker også at det nok var godt set i lyset af erfaringerne med droneflyvning i højderne tidligere på ugen.
Vi fik den helt store rundvisning, hvilket for en stor del er ret turistet, med udstillinger og ismuseum.
Til gengæld er det ret fascinerende at stå på udsigtsplatformen og senere ude i sneen ved siden af og kigge ud over bjergene og glethceren i høj sol.
Det er ikke kun droner der har problemer med højder, det har undertegnede også.
Jeg kunne godt mærke højden og blev en anelse svimmel, men det gik og vi fik lavet vores optagelser.
Inden turen hjem til Danmark skulle vi nå at have nogle drone- og videooptagelser i kassen.
Klaus lavede nogle nedfarter med sit Gopro på hjelmen og jeg fik lavet droneoptagelser og generelle billeder af skiløbere.
Hjemme i Danmark ventede historieopbygning, redigering og grading inden vi havde et 20 minutter færdigt program.
Af forskellige årsager, som jeg ikke skal komme ind på her, endte vi med at måtte nedklippe programmet til 7 minutter, som blev sendt som reklame 10 gange på DK4 i januar i år.


















Som I måske har set, laver jeg en del billeder for københavns kommune og deres områdefornyelser.
Specielt Områdefornyelse Bispebjerg Bakke.
Ofte er det begivenheder eller møder jeg fotograferer, men af og til bliver jeg også bedt om, at lave dronebilleder for dem.
Således var jeg i kvarteret fra Lygten (stod faktisk lige en enkelt gang på Nørrebro-siden), Frederikssundsvej, Frederiksborgvej, Tagensvej og Rentemestervej for små tre uger siden og fotografere med drone.
Jeg havde fået et kort med specifikke locations og pile med skudretninger, jeg er endnu ikke helt bekendt med alle lokaliteter derude, så jeg bad om en ret præcis beskrivelse, hvilket jeg fik.
Således kan jeg bedre i første forsøg få de billeder kunden ønsker.
Jeg skulle blandt andet tage billeder af Emaljehaven, NEXT og Nordvestpassagen (den nye tunnel under s-banen mellem lygten og Mjølnerparken)
Da jeg flyver med en DJI Mini 2, der vejer under 250 gram, har jeg ikke samme afstandskrav til mennesker, som dem der flyver med tungere droner.
Jeg må ikke bevist overflyve mennesker, men skulle det ske er det ikke ulovligt.
Jeg skal stadig holde afstand til jernbaner og må ikke overflyve private områder omkranset af hegn og hæk.
Men ellers har jeg ret frit spil.
Mange af billederne er således taget fra fortove i området.
Jeg sikrer mig selvfølgelig, at der ikke er mennesker på vej mod mig når jeg letter og lander, så jeg ikke bringer nogen i fare.
Kommunen ville gerne have haft et billede fra Lyngsies plads (pladsen ved Lygten Station) men den er for tæt på s-banen og hvis jeg skulle have fløjet der, skulle jeg dels have haft tilladelse og dels gjort det tideligt om morgenen, da der simpelthen er for mange mennesker til, at jeg kan flyve sikkert.
















En lørdag morgen i april stod jeg ved indgangen til Bispebjerg Kirkegård og ventede på, at komme ind i det forjættede land: Kirsebæralléen.
Klokken var 7.00 og der var allerede en del mennesker, både turisterne og beboere fra området, der lufter hund og går tur på kirkegården.
Jeg havde fået tilladelse til, at flyve med drone og vejret var heldigvis perfekt: sol og næsten vindstille.
Udover dronebilleder skulle jeg også tage nogle billeder med mine almindelige kameraer, men jeg begyndte med at sætte dronen op.
Jeg stillede mig lidt væk og sendte dronen op.
Der var også andre med droner til stede, men det gik fint med at undgå hinanden.
Jeg talte med et polsk par: manden henvendte sig omkring det at flyve med drone og vi fik en snak om det.
Han fløj også med en Mini 2.
Hans hustru gik rundt og fotograferede imens.
Da jeg havde fløjet lidt med dronen og landet for, at tjekke billeder og fløjet igen til batteriet næsten var fladt, landede jeg igen og pakkede dronen sammen.
Nu var det tid til, at mænge sig med de mange turister, der bevæbnet med selfiestænger, skiftetøj og videokameraer gik rundt og fotograferede og poserede for hindandens kameraer.
Det er lidt sjovt med disse seværdigheder, hvadenten det er herhjemme eller i udlandet: når de er rigtigt populære og overrendt ser man ikke rigtigt helheden i selve seværdigheden, men blot en masse mennesker, man føler fylder og går i vejen.
Det var heldigvis ikke tilfældet denne lørdag morgen, men der må være dage, hvor det er det rene helvede.
Kommunen skriver i hvert tilfælde, at henved 150.000 mennesker lægger vejen forbi kirkegården i den korte periode hvor træerne blomstrer.













I forrige uge var jeg to dage på Bispebjerg for, at følge byggeriet af det nye hospital.
Som det vil være mange bekendt, laver jeg stillbilleder og video med min drone, samt optager video på byggepladsen.
Hver gang jeg er på pladsen skal der droneoptagelser i kassen.
Tirsdag var solen fremme, men det blæste desværre for meget til, at jeg syntes at det var forsvarligt at sende den lille flyver i luften.
Sagen er den, at der dels står en masse kraner på pladsen, men siden sidst jeg var her til rejsegilde (se indlægget om det her) er byggeriet skudt voldsomt i vejret, hvilket betyder øget fokus på sikkerheden når jeg flyver.
Dels er det blevet sværere at overskue hele byggepladsen fra en position og dels betyder de mange høje bygningselementer, at der er større sandsynlighed for kastevinde.
Modsat flyvning i åbent landskab, hvor jeg godt kan flyve i ret kraftig blæst, mener jeg ikke at det er sikkerhedsmæssigt forsvarligt i byområder med høje bygninger.
Således måtte jeg lade dronen blive i tasken og filme og fotografere med mine to Fujier.
Det blev til en tur rundt på steder jeg ikke havde været før nu hvor det hele er skudt op og der er lagt etagedæk.
Dagen efter var det desværre noget skyet, men mere roligt i forhold til, at sende dronen op.
Så her fik jeg lavet optagelser fra luften.
Det var dog ikke uden problemer.
Jeg undgår altid, at lette fra etagedæk hvor der er altid er meget jern i.
Det giver forstyrrelser af dronen under start og landing og nogle gange også med rækkevidden på fjernbetjeneningen.
Der er simpelthen for meget interferens med alt det jern under fødderne.
Det skete faktisk også denne dag hvor jeg lettede fra kanten af byggepladsen op ad kontorpavillionerne på pladsens østsiden.
Der var en bygning på hver side af mig og et par kraner og de må have givet nogle forstyrrelser.
Jeg oplevede i hvert tilfælde, at dronen virkede usikker i luften og pludselig crashede min flyveapp.
Heldigvis havde jeg øjnene på dronen og kunne sikkert lande den igen.
Efterfølgende gik jeg over på vestsiden af byggepladsen op mod parkeringshuset.
Her var der ingen problemer.
Jeg filmede også at der blev lagt beton på et af etagedækkene ud for kontorpavillionen og jeg kunne fra et vindue filme ind på arbejderne mens betonen flød fra betonkanonens rør og ned mellem armeringsjernet.

















Tilbage i august måned fik jeg en opringning fra Energinet, som ville hyre mig til en opgave.
De havde brug for en fotograf til, at tage til Veksø og filme og fotografere mens de vedligeholdte højspændingsmasterne, som Energinet blandt andet står for.
Det særlige ved denne ene mast som det drejede sig om var, at den stod i en sø.
Normalt kører Energinet ud med en lastbil med en lift, som de hejser personel op i, som så stående i liften udskifter dele og således vedligeholder masterne.
Det kunne ikke lade sig gøre, selv om søen ikke var ret stor, var der for langt for liften at nå ud og op.
Man havde således brug for, at flyve personel op til toppen af masten med en helikopter og fire dem ned og sætte dem af, så de kunne udføre vedligeholdelsen siddende på masten.
Det var denne sjældne operation Energinet gerne ville have undertegnede til, at forevige for dem.
Jeg havde fået anvist en parkeringsplads i nærheden og meningen var så, at jeg herfra skulle gå ned til masten.
På vej ud til Veksø bliver jeg ringet op af projektlederen som fortæller mig, at der er lagt køreplader ud, så det skulle være muligt at køre et stykke af vejen fra den anviste parkeringsplads, men hvor langt vidste han ikke.
Da jeg ankommer er der tyk tåge og jeg parkerer bilen et stykke fra parkeringspladsen og begiver mig til fods i retning af højspændingsledningerne hvor jeg kan se en mast.
Denne mast er ikke den jeg skal filme, men her er et hold i færd med fra lift at vedligeholde masten.
Jeg spørger dem om vej og de siger, at der er temmeligt langt, 400 meter eller noget viser det sig, mellem masterne og de fortæller at jeg kan køre derned i bil hvis jeg vil.
Som sagt så gjort.
Godt at jeg valgte at gå tilbage til bilen for der var temmeligt langt med stativer, kameraer og så videre på nakken.
Vejret er stadig dårligt og jeg får at vide, at man regner med at helikopteren kommer når det klarer op.
Det er småkoldt, og jeg fryser i mine shorts, men mit valg af påklædning skulle senere vise sig, at være den rette.
Denne dag, ude på bar mark uden ret meget skygge, skulle vise sig at bliver temmlig varm.
Jeg går i gang med at filme forberedelserne inden helikopteren kommer og fra den lander til, den letter igen med personel op til masten, går der alligevel knap et par timer.
Jeg har stillet et kamera på stativ, som peger op mod masten, som jeg kan sætte til, at optage mens jeg filmer håndholdt med det andet.
Jeg står lidt oppe ad en bakke cirka 75 meter fra masten og har godt overblik over terrænet og omgivelserne.
Jeg har også dronen med, men kan naturligvis kun flyve “når de store propeller” er på jorden, underforstået: jeg kan ikke flyve mens helikopteren er i luften.
Desværre.
Men sikkerhedsregler er til for at blive fulgt.
Da jeg skulle flyve med drone, gik jeg op på bakken, hvor jeg kunne stå og kigge næsten i samme højde på folkene, der sad og arbejdede i masten.
Mens jeg var der fik jeg også filmet og fotograferet helikopteren i flyvning til og fra mastetoppen.
Jeg sluttede af med, at filme et interview med projektlederen.
Som sagt var det temmeligt varmt denne dag og dum som jeg var havde jeg kun taget en drikkedunk og lidt frugt med.
Heldigvis fik jeg tilbudt en sodavand og en sandwich af projektlederen, inden jeg kørte hjem.



















Endnu en gang har jeg været på Bispebjerg Bakke og lave video om hospitalsbyggeriet.
I modsætning til de mange andre gange jeg har været heroppe hvor solen har skinnet fra en næsten skyfri himmel, var der denne tag overskyet.
Det irriterede mig faktisk lidt, da jeg synes at droneoptagelser ofte gør sig bedst i sol og hårdt lys, så der kan komme godt med kontrast i motivet.
Men jeg fandt ud af, at der var flere fordele ved det skyede vejr.
For det første var det noget nemmere, at se på skærmen hvad jeg filmede, det kan ofte være et problem når solen banker ned.
For det andet var det meget nemmere, at se dronen på himlen.
Ofte når solen skinner kan den være svær at se i modlys og man bliver blændet.
Men med et jævnt fordelt lys og mindre kontrast mellem drone og himmel var den faktisk overraskende nem at se trods sin lille størrelse.
Dog betød det skyede vejr også, at det faktisk begyndte at regne inden jeg havde lavet dagens droneoptagelser færdige.
Heldigvis holdt det ret hurtigt op igen og det var således ikke noget der rigtigt forstyrrede mit arbejde.
Siden sidste optagelser heroppe er der blevet bygget i højden og vi var inde i byggeriet for, at filme håndværkerne i gang med, at støbe gulv, binde jern og sætte betonelementer oppe.
Som vanligt var der gang i kranerne og jeg skulle lige holde tungen lige i munden et par gange hvor de svingede og hejste ting op eller ned.
Jeg er meget forsigtigt når jeg flyver på byggepladser med kraner, så jeg tager ingen chancer, men en gang imellem kan det være svært, præcis at bedømme højden på de mange kraner på pladsen, så jeg måtte lige gå lidt op i højden så jeg var sikker på at komme over en af kranerne da jeg lavede en optagelse med dronen lodret ned.
Du kan se sidste video fra byggeriet her.
Siden november 2020 har jeg været tilknyttet Områdefornyelsen Kulbaneparken i Valby.
Her er der blevet anlagt park, legepladser, skaterbane, kunstgræsbane og meget mere på det der i mange år var en bar mark.
Nu er projektet afsluttet og jeg har klippet en endelig film af projektet sammen, suppleret med nogle optagelser lavet før jeg blev tilknyttet projektet, samt nogle helt nye optagelser af den færdige park lavet før sommerferien.
Det har været interessant, at følge et projekt i et område af hovedstaden man ikke kommer i hver dag.
Det er det der er det dejlige ved, at være fotograf: man kommer ud og møder mennesker, oplever begivenheder og besøger virksomheder man normalt ikke ville komme til.
Jeg kan kun opfordre til, at I besøger parken – det er et virkeligt dejligt sted.






















Som det vil være nogle bekendt har jeg min gang på byggepladsen på Bispebjerg Hospital.
Jeg kommer på besøg en gang imellem med min drone og mine kameraer for, at tage billeder og lave video.
I marts og i april var jeg oppe og drone og filme materiale til denne video, samt tage billeder.
Siden sidste film, hvor det store hul de skal “putte” det nye hospital ned i var næsten tomt, er der for alvor begyndt, at ske noget.
Man er ved, at støbe fundamenter og rejse mure og køre sand og grus op og ned ad bakkerne.
Der udover er der blevet rejst byggepladskraner og ved første flyvning i marts var der også en mobilkran til stede.
Det giver lidt ekstra udfordringer i forhold til, at flyve drone da det kan være svært helt, at bedømme afstanden til kranerne og specielt når de arbejder, hvor de svinger deres last hen.
Jeg flyver meget konservativt, når jeg flyver med drone.
Det ville være ærgerligt, at forårsage en ulykke og ikke mindst smadre min drone.
Men heldigvis har jeg en kommunikationskonsulent, samt en sikkerhedsmanager ved min side, der dels fortæller mig hvad der skal filmes og dels fortæller mig hvor jeg kan stå og filme, samt flyve og filme.
Jeg har opdaget en ulempe ved, at min DJI Phantom 4 er gået på pension og erstattet med en DJI Mini 2: Phantomen var stor og hvid og nem, at se på for eksempel en byggeplads.
Det samme kan ikke siges om Minien.
Til gengæld er den noget nemmere, at have med sig når man også skal lave stillbilleder og video.
Den er qua sin størrelse lige til, at pakke ned i en skuldertaske og have overhængt mens man arbejder og den er nem og hurtig, at gøre flyveklar.
Så jeg skal bare have øjnene med mig og tage den med ro når jeg flyver.
Begge dage blev også udskudt grundet lidt for meget vind.
Ikke dermed sagt, at jeg ikke kunne have fløjet med den vind der var lovet, det er bare bedre at være på den sikre side og ikke tage chancer når man flyver blandt byggepladskraner.
Jeg har i to år fulgt anlæggelsen af Kulbaneparken i Valby for københavns kommune.
Dette er den fjerde video jeg har lavet derude og følger tilblivelsen af skaterparken i den del af området der hedder Kulgraven, som ligger i den østlige ende op mod Retortvej.
Jeg var derude to gange lige op til jul.
Her fulgte jeg medarbejderne fra Concretehead, der står for anlæg og støbning af banerne og ramperne.
Første dag jeg var der ude var fredag formiddag før jul.
De havde fået leveret beton og var i færd med, at glitte og planere det udlagte beton, samt andre opgaver.
Sonny, der står for arbejdet derude, anbefalede, at jeg mødte op mandag morgen hvor de igen fik leveret beton.
Det ville give gode billeder når de arbejdede før solopgang i lyset fra opstillede projektører.
Så klokken 6.15 mandag morgen ankom jeg inden betonkanonen bakkede ind på pladsen.
Jeg fulgte arbejdet med min drone og mine to Fujikameraer.
Det var en kold affære, som trak lidt ud, da det to længere tid end forventet, at få pumpet betonen ud på de steder det skulle ligge.
Det betød dog, at jeg også var der mens solen langsom steg op på den skyfri himmel, hvilket gav nogle ret gode billeder.
Det betød også, at jeg i redigeringen af videoen måtte bytte om på de to dage, så morgenscenerne blev lagt før dagscenerne, som jeg skød om fredagen.
Jeg laver en del fotografi og video fra drone for mine kunder.
Jeg har i snart to år været fast gæst i Kulbaneparken hvor jeg fotograferet, filmet og fløjet med drone for at følge opbygningen af det rekreative område, som københavns kommune laver derude.
Jeg har foreløbigt lavet disse videoer: https://youtu.be/H34zmsjMe8c og https://youtu.be/3mEyalB3G3U og https://youtu.be/TLP0QQhRCAc og https://youtu.be/FGsjwUGacR4
Projektet derude affødte projekter for andre dele af forvaltningen i kommunen, hvor jeg blandt andet filmede området fra Valbyparken, langs Harrestrup å, over Folehavebroen og næsten op til Damhussøen.
Materialet blev brugt til en video omkring Folehavebroen, som du kan se her: https://youtu.be/tZkyeO1ALtY
For region hovedstaden følger jeg byggeriet af et nyt hospital på Bispebjerg Bakke og har blandt andet lavet denne video.
Der udover har jeg brugt dronen i forbindelse med projekter for andre kunder såsom Ajos, Hjemmeværnet og Danbolig.
Videoen til Danbolig kan ses her.



















Før ferien var jeg på opgave for firmaet Ajos, som jeg efterhånden har lavet en del for, hvor jeg skulle fotografere to skoler de har været med til, at opføre på Amager.
De to skoler er midlertidige bygninger lavet i moduler, som man også ser det på nogle byggepladser.
De er også svanemærkede og når man bevæger sig rundt i dem bemærker man ikke at det er moduler, der er sat ovenpå hinanden.
Den ene skole ligger klos op ad Royal Arena og den anden ligger på den såkaldte Sigteliniegrund ved Vestamager metrostation.
Begge steder skulle jeg tage billeder og video fra drone og efterfølgende interiørbilleder af udvalgte lokaler.
Grundet placeringen på Amager og i nærheden af lufthavnen må jeg kun flyve op til 40 meters højde og ved skolen ved Sigteliniegrunden skulle jeg ydermere holde mig væk fra Amager Fælled da det er et naturbeskyttelsesområde, hvor man ikke uden videre må flyve med drone.
Jeg har erstattet min DJI Phantom 4 med en DJI Mini 2, der kun vejer 249 gram, hvilket har den fordel, at jeg ikke skal tage højde for uvedkommende personer indenfor dronens sikkerhedszone, som jeg skulle det med min Phantom.
Det betyder dog ikke, at jeg må flyve frit, jeg må stadig ikke overflyve større menneskemængder, så hvis der f.eks kommer en daginstitution eller skole på udflugt, må jeg ikke kredse over dem.
Men det har sine fordele i forhold til, at flyve i nærheden af veje med fodgængere, cyklister og bilister.











Først på sommeren færdiggjorde jeg denne video og nogle stillbilleder, som jeg har optaget på Bispebjerg Hospital.
Her er man i færd med (de har faktisk været i gang et stykke tid) at bygge et helt nyt hospital.
Ved siden af det nye p-hus ud mod Tuborgvej er der to huller i jorden.
Det er her de nye bygninger skal opføres.
Hullet længst væk fra vejen rummer en ny del af det enorme tunnelsystem, der er under det øvrige hospital og som også skal forbindes med det nye.
Jeg var ude to gange med min nye drone: En DJI Mini 2, som jeg købte som erstatning for min DJI Phantom 4, som jeg har parkeret i hangaren.
Den kan stadig flyve, men for anden gang er der streger i de færdige billeder og video, lidt ligesom zebrastriber man bruger under videooptagelse.
De skal jo kun være der mens man optager og ikke bagefter også.
Og da denne opgave, hvor første optagedag faktisk var booket til dagen efter, at kameraet på Phantomen gik i stykker, pressede på, måtte jeg købe en ny drone.
Den er noget nemmere at have med, og jeg har allerede brugt den til flere opgaver.
Den eneste ulempe ved den i forhold til min Phantom er, at man bliver nødt til, at medbringe en landingsplads, da den er så lille og lav, at man ikke bare kan lande den på en græsplæne eller en grusvej.
Fordelen er dens lille størrelse, 249 gram, så jeg ikke på samme måde skal overholde sikkerhedsafstand til personer på jorden (kun større menneskemængder) og at den er nemmere at flyve i snævre omgivelser, som for eksempel under optagelsen af denne video hvor jeg lettede fra bunden af hullet hvor de var i færd med at hejse tunnelelementerne på plads.
I februar fik jeg til opgave, at lave en cirka 90 sekunders videopræsentation for Per Johansen fra Danbolig i Tune.
Videoen skulle bruges som præsentation af et nyt boligområde i Skibby, der er under udvikling.
Videoen skulle indeholde droneoptagelser og video optaget på jorden.
Der var en allerede eksisterende video, den skulle ligne, så “drejebogen” var skrevet.
Udstykningen ligger på østsiden af byen og den skulle der selvfølgelig være video af.
Den nærliggende Sælsø, der ligger halvanden kilometer yderligere østpå, skulle også være med på billederne og så skulle der laves interview, voiceover og speak, samt lidt optagelser af en daginstitution.
Vi begyndte med nogle optagelser af Per i området mellem Selsø og Roskilde Fjord.
Vi ville gerne have haft nogle dronebilleder af ham i kassen, men det er desværre lukket land på grund af, at det er et naturområde, så her må ikke flyves med drone.
Det blev i stedet til nogle optagelser med mit XT-4.
Jeg lavede nogle interviewbidder på selve udstykningen og så nogle klip hvor Per gik og fortalte om området ved børnehaven.
Efterfølgende kørte vi op i byen og lavede lidt, men jeg bummede lyden, det er det med en ekstern recorder: man skal huske at tænde for den:)
Her efter kørte Per videre og jeg tog ud i området og filmede og fløj med drone.
Det var ved udstykningen, ved Selsø, så tæt jeg nu kunne komme, et lille stop ved kirken på den anden side af søen, samt i et sommerhusområde tæt på kronprinsesse Marys bro, den nye betalingsbro over fjorden ved Frederikssund, som skulle illustrere den nemme vej fra hovedstaden og til Skibby.
Her måtte jeg også holde tungen lige i munden, da hele fjorden er naturbeskyttelsesområde.
Heldigvis fandt jeg en tom sommerhusgrund, hvor jeg kunne lade dronen gå lodret op og ned og derved få billederne i kassen.
Jeg har gennem det seneste års tid været knyttet som fotograf til københavns kommunes byudviklingsprojekt i Kulbaneparken i Valby.
Her er man i færd med, at udvikle området, der tidligere lagde grund til Valby Gasværk og senest har fået en ny jernbane gravet under sig i en tunnel fra Retortvej.
Den grønne kile er på 44.000 m2 og skal, når man er færdig, have kunstgræsbane, legepladser og grønne områder.
Min opgave har indtil november måned været, at følge de arrangementer, der har kunnet afholdes i området og ikke været udskudt grundet Corona, hvilket har betydet, at jeg kun har fotograferet to arrangementer i 2020.
Siden november har jeg så fløjet drone og filmet i parken og det er der kommet den første film ud af.
Siden jeg begyndte er jeg også skiftet fra Canon til Fuji og fået mig et X100V og et XT-4.
Det video, der ikke er filmet fra min Phantom 4 drone, er filmet med 50-140 mm håndholdt med min XT-4!
Jeg fløj en del med drone sidste år, hvor jeg både optog video og tog en masse billeder.
Videoen her på siden er et sammenklip fra nogle af de forskellige opgaver jeg har lavet med min drone.
Stillbillederne jeg tog var hovedsageligt under den første coronolockdown i marts, april og maj 2020 og dem kan du se her.
I begyndelsen af oktober var jeg på rundtur til tre byggepladser i København, Frederiksværk og Stenløse.
Her var folk fra Petri & Haugsted i færd med enten at lægge kabler ned, eller have overordnet styr på et stort anlægsprojekt (Frederiksværk).
Dagen før havde jeg endelig fået investeret i et Fujikamera, et X100V, så det skulle have sin erhvervsmæssige ilddåb på de tre opgaver.
Jeg begyndte dagen i mit eget nabolag, hvor der blev skåret riller i asfalten og gravet belægning ned, så der kunne lægges kabler.
Det var på Sundkrogsgade i Nordhavnen.
Jeg skulle lige vænne mig til, at skyde dels med min Canon 5D og dels med min nyerhvervede X100V og jeg fumlede lidt rundt.
Det skyldtes også, at jeg endnu ikke havde fået indstillet Fujien til, at have lukkertid i kommandohjulet på fronten og blænden i kommandohjulet på bagsiden.
Så her skulle jeg bruge blænderingen i stedet.
Men det gik.
I Frederiksværk var man i færd med et større anlægsarbejde i byen, som jeg kun kender fra dets stålværk (som jeg lavede reportage på i en uge i 2005) og ellers kun kender fra skiltet, der viser til byen når man kører igennem rundkørslen efter Kregme.
Jeg fik en kort rundvisning af byggepladslederen, så jeg lige kunne orientere mig og ikke mindst se hvor jeg kunne sende dronen op.
Der var ikke det helt store manuelle arbejde i gang, da det mest var gravemaskiner, lastbiler og asfaltfræser der var på byggepladsen.
Så det var mere maskiner end mennesker jeg kunne fotografere.
Som sagt både med kamera og med drone.
Jeg skød fra jorden først og gik dernæst hen i den ene ende af den store plads hvor vejen var spærret og jeg kunne stå i ro og fred og sende dronen op.
Jeg sluttede af med lidt flere billeder med kameraet da en mand stod og gravede med en skovl, mens hans kollegaer vittigt kommenterede.
Sidste stop på ruten var i Stenløse og det skulle vise sig, at være en mindre plads end de andre.
Her var to mand i færd med at skyde kabler ind til et hus.
Først lykkedes det mig, at køre forbi, da jeg overså den lille skovvej, jeg skulle have været nede af, men da jeg fik vendt rundt og kørte langsomt op mod vejen, kunne jeg se en lastbil fra Petri & Haugsted stå parkeret og et hul med afspærring omkring.
Det blev trods den lidne størrelse på byggepladsen til en del billeder af de to mænd, da der var en del manuelt arbejde i opgaven med, at skyde kablet ind.
Der var problemer med rødder, sten og andet i det tætbevoksede område det store hus lå i, så maskineriet ville ikke helt som mændene ville.
Så de måtte i sving med spader og skovle for at grave manuelt.
Men billeder, det fik jeg altså.























Endnu en gang har jeg været ude at flyve for Ajos.
Denne gang ved Skolen i Sydhavnen, hvor der langs hele den ene side af skolen er opstillet en pavillon i tre etager, der samlet set udgør en bygning i sig selv.
Opgaven endte med, at strække sig over to dage, en eftermiddag og en formiddag.
Det var på grund af lyset, at vi blev nødt til, at skyde over to dage.
Om eftermiddagen, efter at børnene var gået hjem, kunne jeg også skyde alle interiørbillederne og så den ene side af bygningen, der var badet i sol.
En formiddag, ugen efter, skød jeg udvendigt fra, både med drone og mit kamera.
Jeg havde kommunikationsmedarbejderen fra Ajos ved min side, så vi med møge og besvær kunne få dronen op, og ned igen, når der nærmede sig cyklister eller fodgængere.
Til opgaven måtte jeg også søge tilladelse hos Københavns Politi, da jeg skulle flyve indenfor en afstand af 150 meter fra en af deres bygninger.
Så på dagen for flyvningerne skulle jeg ringe til en politiinspektør og fortælle at jeg fløj.
Det var ret nemt og problemfrit.
Engang i marts måned fik jeg et opkald fra en bygherrerådgiver.
Han spurgte om jeg kunne lave en dronefilm for ham?
Det mente jeg godt, at jeg kunne og om jeg ville komme til møde nede på Kastellet, hvor han var involveret i et, skulle det vise sig, større anlægsarbejde.
Man var i færd med, og er det stadig, projektet afsluttes ikke før om et år, at skybrudssikre Kastellet på Østerbro i København.
Man havde oplevet voldsomme oversvømmelser ved de to store skybrud over hovedstaden i 2011 og 2014, der havde resulteret i store ødelæggelser af bygningerne og voldanlægget.
Derfor havde man besluttet, at lave en skybrudssikring af Kastellet og det ville man gerne have undertegnede til, at dokumentere.
Det skulle vise sig, at blive noget mere omfangsrigt end først antaget.
Droneoptagelser førte til videooptagelser, interviews, animationer (som jeg dog ikke lavede) og redigering af en godt 9 minutter lang video.
Bygherrerådgiveren havde udarbejdet drejebogen for filmen og vidste hvad han ville have filmet.
Han fremlagde drejebogen og sammen fik vi undervejs rettet projektet til og efter en del tilretninger og frem og tilbage ved klippebordet, blev det endelige projekt præsenteret ved en reception den 21. august.

























Tidligere på måneden var jeg ude på Bertha Von Suttners Vej, lige bag ved H.C. Ørstedsværket og ved siden af byggepladsen til den nye Enghave Brygge Station.
Her har Ajos opført et pavillonbyggeri der bruges som midlertidig skole og SFO af Københavns Kommune.
Min opgave var, at tage interiørbilleder af de vigtigste elementer i byggeriet, samt dronebilleder og dronevideo, der skal redigeres sammen til en videopræsentation af byggeriet.
Vi kunne først komme ind på skolen ved 17-tiden, men jeg ankom en lille times tid før, for lige at finde ud af hvad vi skulle fotografere.
Der var sol fra en klar himmel og godt med lys i de fleste lokaler.
Jeg skød med mit 8-15 mm fiskeøje, min 35 mm og lidt detaljebilleder med min 70-20 mm.
De fleste billeder af lokalerne blev skudt på stativ, mens detaljebillederne blev klaret i fri hånd.
Der var drønvarmt i lokalerne, da solen stod lige på.
Termometeret toppede ved 29 grader, så selv om det er nogenlunde stillestående arbejde var jeg noget gennemsvedt da jeg gik udenfor for, at lave droneoptagelser.
Solen var allerede begyndt at trække lange skygger, så der var begrænset med tid, men til gengæld gav det nogle ret kreative billeder når jeg skød lodret ned over byggeriet.













For et par uger siden var jeg en tur i Smørum udenfor København.
Her har Combi Byg opført institutionen Paddehatten for Egedal kommune.
Den indledende forespørgsel gik på nogle dronebilleder af den nyopførte bygning, men det endte med en gennemfotografering af hele institutionen både ude og inde og så i tillæg en lille 180 graders dronefilm.
Den dag jeg var deroppe var det godt vejr med høj himmel og enkelte skyer.
Da legepladsen i institutionen allerede var taget i brug skulle fotograferingen foregå efter klokken 14 hvor de voksne og børnene havde forladt stedet.
Der var stadig nogle håndværkere til stede i og omkring bygningen og ordne det sidste ligesom personalet var i færd med at flytte ting fra den gamle institution til den nye.
Men det var ikke noget, der forstyrrede min flyvning eller fotografering.
Jeg begyndte indenfor hvor jeg gennemfotograferede lokalerne.
Til det brugte jeg stativ, fjernudløser og mestendels mit 8-15 mm fiskeøje.
Til enkelte billeder brugte jeg også min 35 mm.
Når man bruger et fiskeøje er det vigtigt, at kameraet er i vater på begge ledder.
Ellers kæntrer billederne.
Godt nok kan man nemt rette styrtende linjer op i camera raw, men det er bedst at klare det i optagelsen.
Efterfølgende lavede jeg optagelser med dronen udenfor.
Her gjaldt det både de rene droneoptagelser, hvor man hænger højt oppe og får et indtryk af at billedet er taget fra luften og også deciderede arkitekturfotos taget direkte ind på bygningen, som var de taget fra et højt stativ.
Her er dronen et godt redskab, når man lige skal have den rette vinkel på en bygning og man kun har behov for, at hænge tre meter over jorden.
Jeg sluttede af med en 180 graders video af institutionen.
Vi havde talt om en 360 graders, men det kunne ikke lade sig gøre, da der på hele den ene side var et villakvarter.
Der hvor jeg fløj var der bar mark.
Link til flere corona lockdownbilleder.























Et sted der til daglig er nærmest umuligt, at sende en drone op fra er Rådhuspladsen i København.
Her har man metrostation, busholdepladser, gående og langs siderne på H.C. Andersens Bouldevard og Vester Voldgade: cyklister og bilister.
Så hvis jeg skulle flyve her en hverdagsmorgen skulle jeg enten meget tidligt afsted, før fem og så en tirsdag eller en onsdag, hvor de mange branderter på vej hjem nok ikke er så mange som en fredag, lørdag eller søndag morgen.
Pudsigt nok fløj jeg fra Rådhuspladsen i søndags.
Jeg er så heldig, at jeg bor 150 meter fra metrostationen på Poul Henningsens Plads på Østerbro, så valget af transportmiddel var ret let.
Jeg havde selvfølgelig kigget lidt på kort og hørt en kollega, der havde fløjet herinde forleden, om forholdene.
Han gav samme melding, som var min oplevelse – det er ret stille herinde om morgenen.
Da jeg steg op af metroen, sad der et par, der så ud som om de havde været i byen (hvor man så ellers gør det i disse coronatider?), på en bænk tæt ved metroen, men ellers var der ingen.
Jo, der holdt en enkelt taxa på holdepladsen ved Strøget og nogle få biler kørte forbi på HCAB.
Jeg havde målt pladsen til, at være lidt under 100 meter bred og cirka 165 meter lang.
Jeg gik op og stillede mig nedenfor trappen til rådhuset.
Her kunne jeg overskue det hele og holde min sikkerhedsafstand mere eller mindre i bredden, men i hvert tilfælde i længden.
Der ligger et par ambassader imellem Strøget og Vestergade, hvis sikkerhedszoner rager lidt ind på pladsen, men ikke i en grad, der bekymrede mig.
Det var alligevel med en hvis bæven, at jeg sendte drone til vejrs, men det varede kort!
30 meter maksimumhøjde er nået, stod der på skærmen!
Shit, havde jeg overset et eller andet i forhold til sikkerhedzoner?
Heldigvis kunne jeg fikse det ved, at lande dronen og gå ind i menuen og bekræfte min allerede indstillede maksimumhøjde på 120 meter og flyve igen.
Det var overskyet, men ret lyst og jeg fotograferede pladsen rundt i flere højder.
Generelt skyder jeg mange billeder af de enkelte motiver for så at udvælge de bedste i forhold til vinkel og belysning.
Jeg havde tænkt tanken, men blev alligevel lidt overrasket, da to gutter med en Mavic dukkede op.
De spurgte om det var ok, at de fløj?
Selvfølgelig, jeg kan jo ikke nægte dem, at flyve bare vi kigger efter hinanden, så går det jo.
“Hvad laver I – har I en tilladelse til det der?”, lød det pludselig bag os.
En rådhusbetjent var mødt ind på arbejde og synes, at han skulle påtale, at vi fløj.
Jeg måtte forklare ham pænt, at så længe vi havde dronebevis og notificeret politiet, var alt i orden.
“Men skal I ikke spærre af?”, spurgte han så.
Nej, vi skal ikke spærre af og hvis det var nødvendigt havde vi ikke fløjet her.
Han gik heldigvis igen og kom ikke tilbage med kollegaer og skulle spille op.
Lidt senere kom solen til syne mellem skyerne og det varme bløde lys gav nogle helt anderledes billeder end de blålige morgenbilleder jeg havde skudt indtil nu.
Alt i alt var det en god flyvning på rådhuspladsen.
Tænker på hvornår jeg får chancen igen?
Link til flere corona lockdownbilleder.




























Selv om jeg har boet på Østerbro i snart 27 år og kørt temmelig mange gange forbi Østerport og dermed også passeret Østre Anlæg, kan jeg tælle på en hånd, hvor mange gange jeg har været i parken.
En af gangene skulle jeg fotografere smørrebrødsjomfruen Ida Davidsen, der bor i Stockholmsgade og gik sin faste morgentur der.
Så det var lidt ubetrådt land begav mig ud på.
Det jeg kunne huske var, at området er ganske kuperet sammenlignet med Fælledparken, som jeg kender som min egen bukselomme, og at Statens Museum for Kunst og Den Hirschsprungske Samling ligger i den ene ende og Østerport i den anden.
Jeg havde kigget på mine droneapps og kunne konstatere, at hvis jeg ikke skulle i karambolage med diverse ambassader, skulle jeg holde mig på afstand af Østerport, hvor også kastellets sikkerhedszone kommer ind over.
Der udover skulle jeg holde mig fra jernbanen, der går langs parken på den sydlige side, indtil den går ind i en tunnel hvor museet ligger.
Himlen var klar og uden skyer og solen kastede sit indirekte lys over Østerbrogade, da jeg cyklede mod anlægget.
Første sted jeg steg op var nede ved Østerport, derefter lavede jeg et stop midt i parken og endelig lavede jeg en del flyvninger nede ved SMK og Sølvgade.
På tilbagevejen stoppede jeg de samme steder og lavede de samme billeder igen, men nu med sol direkte på bygningerne.
Link til flere corona lockdownbilleder.
Mandag i denne uge var jeg i Lersøparken, hvilket jeg havde overvejet tidligere, da jeg stod på Lersø Parkallé og dronede.
Så nu skulle det være.
Her kunne jeg fotografere både Bispebjerg Hospital, Bispebjerg Station, Tagensvej, kolonihaverne og store dele af Nørrebro.
Jeg parkerede bilen på Tagensvej, lige efter stationen, når man kommer fra Østerbrosiden og gik ind i parken ved plejehjemmet og skolehaverne.
Jeg har tilbragt flere sæsoner i skolehaverne med mine to yngste børn.
Det var en fryd sådan at kunne få friske egendyrkede grøntsager med hjem når man havde luget.
Jeg havde kigget lidt på kortet inden, faktisk meget: skal jo lige undersøge om der er nogle forhold, der gør at jeg skal tage ekstra hensyn i forhold til sikkerhedszoner.
Det eneste jeg kunne se var togbanen, der løber langs den sydlige del af parken og så måtte jeg konstatere, at når man står i parken faktisk ikke kan komme tæt på eller ind over Tagensvej andre steder end det sydvestlige hjørne lige ved stationen.
Heldigvis er den grønne kile, som parken udgør, så bred, at jeg godt kan holde mine 50 meter i sikkerhedszone fra banen, hvis jeg går op i 50 meters højde eller derover.
Solen gemte sig bag skyerne i lang tid og jeg måtte vente lidt mellem hver flyvning på, at lyset kom.
Der var ganske få biler på vejen og de eneste jeg mødte i parken var nogle løbere og enkelte cyklister og fodgængere på vej til arbejde.
En stor traktor kom til og rullede og slog vist også græsset, så den fik jeg også lige nogle billeder af.
Hospitalet blev gennemfotograferet og jeg kunne tydeligt se forskel fra de første til de sidste skud.
Bebyggelsen Bispebjerg Bakke, tegnet af Bjørn Nørgaard, som jeg fik billeder af fra Lersø Parkallé, kunne jeg komme ret tæt på her.
Kolonihaverne og s-banen fik også et par skud.
Solen brød ikke rigtigt igennem og jeg besluttede mig for at pakke sammen.
Da jeg kørte ad Jagtvej mod Østerbro kom solen selvfølgelig!
Link til flere corona lockdownbilleder.
Hvorfor ikke tage i Tivoli og lave droneoptagelser der?
Det er oplagt, at fotografere andre steder end ude på gade og vej og et af de steder, der ikke har kunnet åbne er Tivoli i København.
For nylig kom det frem, at de planlægger at åbne 11. maj, men om de gør det står stadig hen i det uvisse.
Det er lang tid siden jeg sidst fotograferede i Tivoli, hvor jeg flere gange har fotograferet diverse koncerter og konkurrencen om danmarks største græskar.
Men drone har jeg alligevel aldrig fotograferet med i den gamle have.
Jeg mødte op ved personaleindgangen lidt over halv seks sidste fredag.
Efter, at min presseansøgning var fundet frem og jeg havde kvitteret på to eksemplarer, blev jeg “sluppet løs.”
Jeg begyndte flyvningen i området med det gyldne tårn.
Meget fascinerende at stå her midt i byens fornemste have og sende dronen op over tårnenes top.
Der var også kig til rådhuset på den anden side af H.C. Andersens Boulevard.
Jeg skulle selvfølgelig overholde gældende lovgivning, selvom jeg fløj på et lukket område, hvilket selvfølgelig også indebar ikke at overflyve personer.
Dem jeg talte med var ret nysgerrige og der var ingen problemer overhovedet, selvom der var en del mennesker flere steder.
Der skulle sættes lys til morgen-tv, der blev ordnet bede og håndværkerne var i gang mange steder.
Et af de steder jeg fløj og hvor jeg havde ret godt overblik, var fra plænen.
Her blev min dronekuffert og rygsæk reddet af en flink medarbejder, der havde observeret at en opstillet havevander ramte dem.
Ret dumt af undertegnede at lægge sine ting inden for “skudvidde” af sådan en.
Oppe ved hovedindgangen og pantomimeteatret var der der ret godt lys, da solens stråler nu nåede ned i haven.
Selvom der var en sikkerhedszone omkring hovedbanegården, der rakte ind i haven, kunne jeg snildt flyve og få et billede lige ned på indgangen.
Jeg sluttede af nede ved himmelskibet og ballongyngerne hvor jeg i en ret snæver passage kunne sende dronen op ved siden af koncertsalen.
I efteråret sidste år var jeg en tur i Hillerød for, at tage dronebilleder, lave dronevideo og tage stillbilleder af en erhvervsejendom.
Ejendommen lå et stenkast fra mine ældste børns skole DAS (Den alternative skole) nu Nordsjællands Friskole, så jeg kendte godt det erhvervsområde, den lå i.
Men jeg havde aldrig lagt mærke til ejendommen, men det viste sig, at den var opført efter min tid som forælder på DAS.
Kunden ville gerne have billeder og video til brug for præsentation af ejendommen i deres portefølje.
Ejendommen var nemlig allerede udlejet, til PostNord, så det var ikke fordi den skulle sælges eller udlejes, blot præsenteres.
Det var en solrig kølig dag sidst i oktober og perfekt vejr til droneflyvning.
Efter at have talt med lederen på ejendommen fik jeg udleveret et adgangskort, så jeg ubesværet kunne bevæge mig rundt båden uden- og indendøre.
Jeg begyndte med dronen.
Der var nemlig stadig lidt aktivitet udenfor med postbiler, der ankom, blev læsset og kørte igen.
Det var godt, at få det med på billederne, så det ikke bare blev en tom ejendom, der blev præsenteret.
Efter at have været udenfor en times tid, gik jeg indenfor for, at skyde billeder.
Her var der dels mødelokaler, kontorer, omklædning og kantine og dels den store hal hvor postsorteringen foregik.
Jeg skød alle stillbilleder på stativ, så er det nemmere, at få det hele i vater og undgå for mange skæve og styrtende linier.
Det betyder mindre arbejde i redigeringen derhjemme.
De færdigredigerede billeder blev afleveret, samt de rå droneoptagelser.
Kunden ville selv klippe optagelserne sammen til en præsentation.
Natten mellem lørdag den 14. og søndag den 15. december havde jeg fået til opgave af Bygge og Teknikforvaltningen i København, at filme opsætningen af Folehavebroen.
En gang- og cykelbro, der lige ved Holbækmotorvejens ende ved Vigerslevvej, skal gå over vejen og dermed sikre en sammenhængende og sikker rute for de bløde trafikanter.
Da jeg fik opgaven var fokus på dronevideo.
Kommunikationsmedarbejderen havde nemlig set en video af et lignende projekt optaget med drone og ville gerne have noget der lignede.
Som det altid er tilfældet med droneoptagelser og -flyvning er man afhængig af vejret.
Det må ikke blæse for meget og det må ikke regne eller sne.
Så det var med dette forbehold, at jeg gik til opgaven.
Derudover kunne der opstå problemer i forhold til byggepladsledelsen og om de overhovedet ville lade mig flyve.
Jeg tog ud og talte med byggelederen på forhånd, der fortalte, at jeg kunne stå på det sted, der ville blive indhegnet til pressen og om nødvendigt kunne jeg flyve drone fra et område ved skurbyen på byggepladsen.
Jeg planlagde ud fra, at jeg ikke kunne flyve med drone og medbragte mit 5d mk III til video og mit 1d mk III til, at lave timelapse.
Jeg vidste at det kunne blive et længerevarende projekt og havde derfor planlagt timelapse, som kunne køre hele natten.
Til det formål havde jeg indkøbt en fjernudløser, der kan indstilles til, at tage billeder med bestemte intervaller.
Jeg har kun en gang tidligere lavet en timelapse i forbindelse med optagelse af en konferencevideo, hvilket også blev lavet ved hjælp af en lignede fjernbetjening.
Jeg var lidt i tvivl om intervallet, men satte kameraet til, at tage et billede hvert 5. sekund.
Det endte så med, at blive knap 3.500 billeder i alt, da kameraet klikkede igennem det meste af 5 timer!
Jeg havde på forhånd sat billedstørrelsen til large jpeg og med korrekt hvidbalance, så materialet var klar til, at trække lige ind på timeline i FCPX.
Ude pladsen var vejen endnu ikke spærret af da jeg ankom, så jeg gik op i skurvognen på 1. sal hvor byggelederen havde kontor.
Her kunne jeg have det grej, jeg ikke skulle bruge på pladsen.
Da vejen lukkede og jeg vidste hvor jeg måtte stå, gik jeg ned og satte mine to kameraer op.
Det ene som sagt til video og det andet til timelapse.
Jeg havde heldigvis medbragt mine nyindkøbte sandsække, som jeg hængte på stativerne, da det blæste en del.
Lige til det sidste var der tvivl om jeg måtte flyve drone, grundet sikkerheden på pladsen og de høje kraner, og på grund af vejret.
Jeg endte med at lave to-tre korte flyvninger, hvor jeg kun fløj på den ene side af kranerne, da det blæste en del.
Jeg ville ikke tage chancer, dels på grund af kraner og dels på grund af vejret.
Da broen endelig, omkring klokken 2.00, skulle løftes på plads, ville min drone ikke filme.
Der var ikke forbindelse til kameraet, men jeg kunne godt se telemetri og starte dronen.
Jeg kunne bare ikke se, hvad kameraet filmede.
(Dagen efter, da jeg tømte kortet, kunne jeg se at den faktisk havde filmet, mens den stod på jorden! Men under de forhold, jeg skulle have fløjet i “blinde” var det ikke forsvarligt, at flyve uden at kunne se hvad kameraet så)
Da broen endelig var lagt på plads og ved at blive fastgjort, pakkede jeg sammen og klokken 3.00 kørte jeg hjem til Østerbro.
Klokken 9.30 søndag stod jeg igen derude – jeg skulle også have noget video fra når vejen åbnede for trafik.
Heldigvis var min drone igen fit for fight, men det blæste stadig en del og min plan om, at overflyve vejen når den var åben, blev skrottet.
Det sted ved på byggepladsen jeg oprindeligt skulle have stået om natten var heldigvis egnet til, at lette fra og jeg kunne lave de billeder jeg skulle.
Dronevideoen blev også suppleret med klargøring af vejen inden åbningen, samt bilerne, der kørte under broen.
Jeg brugte det meste af søndagen til, at redigere og jeg afleverede filmen i to formater: en i 16:9 og en i 4:3.
Så der skulle lige arbejdes lidt ekstra med den sidste version, men optagelserne var heldigvis ret godt centreret, så jeg kunne klippe direkte i 16:9 versionen uden, at flytte rundt i billedet.
I begyndelsen af oktober kom jeg i kontakt med flyttefirmaet Comboflyt i Ballerup.
De ville gerne have lavet noget dronevideo.
Den ene indehaver havde en flytning, den kommende uge, i Bondebyen i Lyngby, som han mente ville tage sig godt ud hvis jeg filmede med drone.
Der udover ville han gerne have lavet nogle klip fra firmaet i Ballerup, Superarenaen, samt noget i landlige omgivelser, hvor vi kunne få nogle af firmaets biler i aktion.
Jeg insisterede på, at vi også skulle lave noget video fra jorden, så vi kunne komme rundt om firmaet bedst muligt.
Som sagt, så gjort.
Flytningen i Lyngby var fra en lejlighed i en af de mange gårde i byen, der er blevet bygget om til beboelse.
Vejret var med os, det var nogenlunde skyfrit og vindstille.
Helt perfekt med droneflyvning på sådan en dag.
Efterfølgende kørte jeg omkring firmaet i Ballerup, Superarenaen og Risby for, at tjekke locations ud.
Inden vi kunne filme igen, hvor vi skulle have tre biler med, skulle den ene af bilerne lige “filmes” med firmalogo på siden, så alle biler så godt ud.
Det endte med, at blive en søndag eftermiddag, hvor vejret desværre var noget overskyet, men dog ikke så mørkt, at vi lavede de sidste optagelser.
Vi mødtes klokken 15, så vi havde et par timer inden solen gik ned klokken 18.
Jeg optog først hvordan de to indehavere og en medarbejder fyldte bilerne med flyttekasser.
Inde og ude og med drone.
Jeg optog også, at de kørte ud af indkørslen og ud på vejen.
Vi mødtes bagefter nede ved Superarenaen, der skulle med for, at have lidt Ballerup med i videoen.
Her filmede jeg også med både drone og videokamera.
Da jeg i sin tid skulle flyve mine 10 timer inden jeg kunne tage dronebevis, tilbragte jeg megen tid ude ved en mark nord for Risby, der ligger lige ved motorring 4 modsat Herstedvester.
Her var der både åbne vidder og skov langs vejen og så går vejen mod nord gennem Ledøje, så der også kunne komme lidt bebyggelse med på filmen.
Jeg stillede mig op ved Risbyvej, der hvor åen går under vejen og ventede på, at de tre biler skulle passere.
Da de var passeret, fulgte jeg så godt med jeg kunne for, at få noget med fart og bevægelse.
Så kørte vi op mod Ledøje, hvor jeg også filmede fra jorden og vi sluttede af med, at bilerne passerede under dronen, som hang 6-8 meter over vejen.
Siden begyndelsen af sidste år har jeg tre gange været på besøg hos ejerforeningen Rustenborg i Lyngby i forbindelse med Bang og Beenfeldts arbejde med energioptimering af ejendommen.
Der er blevet taget billeder og optaget video fra min drone.
Billeder og video har skullet vise dels detaljer i arbejdet og dels helheder i arbejdet.
Således kan man i denne video se hvordan ejendommen så ud før man påbegyndte renoveringen og hvordan den ser ud efter renoveringen.
På hver optagelse har jeg haft en bygningskonstruktør med, dels for, at udpege de ting jeg skulle filme og dels for at hjælpe med sikkerheden omkring droneflyvningen.
Vi er kommet godt rundt om ejendommen og har fået de billeder og det video, der viser ejendommen som helhed.
“Jeg kan se, at du har en drone – vi vil gerne have lavet en video”.
Sådan nogenlunde lød det da jeg blev ringet op af Bagsværd Kostskole og Gymnasium for nogen tid siden.
“Vi vil gerne have filmet vores kostskoleelever på deres vej mellem kostskolen og dagsskolen med drone”.
Jeg måtte så indledningsvis forklare, at man ikke bare kan flyve med drone over gader og vej efter forgodtbefindende, men at jeg gerne ville ud og se hvor jeg eventuelt skulle filme for, at se hvad der kunne lade sig gøre.
Senere i samtalen kom det også frem, at de gerne ville have lavet nogle optagelser med eleverne inde i spisesalen til morgenmaden.
Så det måtte blive en kombination af drone- og videooptagelser vi skulle lave.
Et par dage senere var jeg på besøg derude og kunne se, at vi godt kunne lave en del droneoptagelser, hvis jeg forberedte mig godt.
Skolevejen er en blind villavej og selve kostskolen ligger på en stor grund ned til Bagsværd Sø.
Dagsskolen ligger oppe ved Ring 4 på en temmelig stor grund, men også denne vej var blind.
Så her ville der også være mulighed for, med lidt planlægning, at flyve foran skolen.
Jeg fik sendt et tilbud samme eftermiddag, som gik igennem og torsdag efter påske stod jeg klar ved kostskolen 6:30 i morgensolen og fløj med drone.
Efter at jeg havde lave sceniske skud af kostskolen og dens omgivelser, gik jeg ind til morgenmad og med min 5Der på monopod, lavede jeg optagelser af de syv udvalgte elever, der havde sagt ja til, at medvirke i filmen.
Dem placerede jeg ved samme bord, så jeg i ro og mag kunne filme dem hver især i samtale med hinanden.
Efter morgenmaden klargjorde jeg dronen og filmede mens eleverne gik fra kostskolen og gennem skoven.
Det blev en kombination af billeder med dronen og 5Deren og jeg fik Charlotte fra skolen til, at holde mit kamera mens jeg filmede med dronen og så kunne jeg skifte mellem de to optageformer og få eleverne til, at gå samme stykke vej flere gange og så filme med først det ene og så det andet.
Jeg havde på forhånd bedt eleverne være opmærksomme på hvor de gik i gruppen og holde de samme pladser hele turen op til dagsskolen, så der ikke lige pludselig kom overspring i filmen.
Det gjorde de og optagelserne gik fint og nemt.
Jeg klippede en version af filmen samme dag, som jeg lagde skjult på YouTube.
Den blev godkendt, men der skulle lige lægges nogle tekster ind, som Charlotte både havde forfattet og fundet tidskoder på hvor de skulle sættes ind.
Derudover skulle jeg også finde noget andet underlægningssmusik.
Jeg sende fem forslag og den endelige musik blev faktisk valgt af nogle af de elever, der medvirker i filmen.
Til sidst skulle der et logo ind og så var filmen færdig.
Palmesøndag stod jeg klar i det nordsjællandske med min drone.
Her skulle den tiende udgave af cykelløbet “En forårsdag i Hell-singør” køres.
De fleste cykelinteresserede forstår referencen til Jørgen Leths filmklassiker “En forårsdag i helvede” om cykelløbet Paris-Roubaix, som sjovt nok blev kørt samme dag nogle tusinde kilometer sydpå.
Henrik Malmgreen, der udover at være journalist og fotograf, også er manden bag cykelløbet, havde bedt undertegnede om, at dronefilme og jeg havde så foreslået min kontorfælle Ulrik, som kameramand bag på en motorcykel.
Henrik havde forud for løbet sendt en udførlig beskrivelse af de tre steder han havde udset sig som oplagte til droneflyvning.
Den første på Hellebækvej, der det sted hvor jeg tog plads, er en grusvej.
Jeg skulle filme to andre steder og jeg kunne derfor ikke bare smide dronen i luften, men ventede til jeg vidste at starten var gået og derefter omkring 10 minutter.
Så tændte jeg dronen og den stod klar til, at lette (jeg havde selvfølgelig prøvefløjet stedet og monteret ND filter på kameraet) når rytterne kom.
Derfra hvor jeg stod kunne jeg se ret langt og da jeg så støvskyer, biler og cykelrytter, røg dronen i luften.
Feltet var udstrakt, men dog sammenhængende, i det kvarter jeg stod der og på grund af gruset var der en del, der punkterede.
Så der var drama for alle pengene.
Optagested to var ved et t-kryds hvor Falkenbergvej går ud i Skindersøvej ved Apperup.
Her kunne jeg stå på en græsplæne lige på den anden side af en række træer ud mod vejen, hvor rytterne kom ind på en grusvej og kørt ind i skoven.
Her havde jeg udsigt til både vejen og de mænd, der skulle spærre for trafikken, når rytterne kom og jeg havde derfor dronen klar til flyvning da de forreste kom til syne.
Dog blev jeg alligevel snydt da to tilfældige cykelmotionister kom fra samme retning, som dem fra cykelløbet, så jeg måtte pænt lande min drone igen!
Rytterne var her også ude på første omgang af to i det knap 80 kilometer lange løb og kom derfor i nogen spredt orden, men dog ikke mere end, at jeg ganske hurtigt (15-20 minutter) fik lavet mine optagelser.
Sidste stop var der hvor Bøssemagerstræde løber ud i Nordre Strandvej ved Hellebæk Kro.
Her var der også officials til, at holde trafikken tilbage, men jeg måtte dog selv stå noget længere inde af vejen mod Helsingør for, at jeg sikkert kunne få dronen i luften.
Så her blev der lidt meget flyvetid i forhold til hvad jeg egentlig fik filmet da feltet her var strakt ret meget ud og nogle af de langsomste faktisk blev taget med en omgang.
Og derfra hvor jeg stod kunne jeg kun se de to officials stoppe trafikken, når der kom nogle ryttere, ikke selve Bøssemagerstræde, hvor de kom fra.
Men alt i alt en helt fin dag, med en kraftig, men jævn vind og sol, som gjorde optagelserne helt gode.
Henrik har klippet en (temmelig lang) film sammen som du kan se her: https://www.facebook.com/CKK.Foraarsklassiker/videos/2409948662609142/
Droneoptagelser kan have mange former: video, stills, inspektioner og visualiseringer.
Jeg laver en gang imellem optagelser hvor mine stillbilleder skal bruges til, at visualisere et givent byggeris udseende når det er færdiggjort.
Det kan være udsigten fra en kommende lejlighed, som denne optagelse i Emdrup, eller et oversigtsbillede, der skal vise omfanget og udseendet af et komplet byggeri.
Carolineskolen, den jødiske privatskole, lå i mange år på Gartnerivej i Ryparken i Emdrup, men er nu flyttet til nye lokaler på Strandvejen i det gamle københavns pædagogseminarium.
På den gamle grund skal der bygges boliger og man er i færd med at forberede nedrivningen af bygningerne.
Jeg skulle lave tre billeder i forskellige højder på grunden.
Optagelser skulle gerne laves i formiddagssolen og det var helt perfekt her torsdag ved 10-tiden hvor jeg mødte op i hjelm, sikkerhedssko og min dronepilotrefleksvest.
Byggelederen tog imod mig og sagde at jeg kunne flyve på to af stederne umiddelbart, men på det tredje sted var de i gang med en gravemaskine og der skulle jeg lige ledsages.
Jeg lettede fra dronen fra et jordområde bag to mandskabscontainere tæt på indgangen fra Bomhusvej og kunne her flyve nemt op og lave det første billede.
Skulle lige holde tungen lige i munden da der var nogle store træer jeg skulle holde afstand til.
Her er det dejligt at man kan se afstanden til en given forhindring på skærmen mens man flyver.
Det andet billede skulle laves umiddelbart over taget på en eksisterende bygning, men der var heldigvis ikke megen vind til, at skabe turbulens over tagfladen, så det gik også godt.
Jeg blev fulgt ned til det sidste punkt, hvor vi gik igennem skolens lokaler og ud bagved hvor en stor gravemaskine var i gang.
Der gik en flisegang rundt langs bygningen på den side jeg stod på og for enden af den og lige ved gavlen af en bygning kunne jeg lette og lande.
Også her måtte jeg lige koncentrere mig, da der var en del store bøgetræer jeg skulle holde afstand til.
Men det gik godt, men jeg måtte tage billeder i flere forskellige højder da den udstukne højde i 10,5 meter var for lav til, at skyde rent ud over træerne og få udsigten til resten af Ryparken med.
I torsdag var jeg på mit andet besøg på Boulevarden i Lyngby.
Her har ejerforeningen Rustenborg til huse i en ejendom på fire etager, der ligger i en vinkel med Mølleåen i baghaven.
De rådgivende ingeniører Bang & Beenfeldt er i gang med at renovere facaderne i ejendommen og det vil de gerne have dokumenteret i stillbilleder og video fra drone.
Sidst jeg var heroppe, https://jenspanduro.dk/facaderenoveringen-droneoptagelser-for-bang-beenfeldt/, var i februar.
Her var projektet lige begyndt og facaden var overvejende den oprindelige.
Nu her syv måneder senere var facaden overvejende den nye og lysere.
Vejret var godt med overvejende sol og spredte skyer.
Der var dog en til tider kraftig vind.
Heldigvis kom den bagfra når jeg fløj, det vil sige: ind mod bygningen, så der kom ikke de kastevinde der ofte kommer når vinden kommer over en bygning og ind mod dronen når man flyver.
Det har jeg tidligere haft problemer med under en visualisering i Vallensbæk: https://jenspanduro.dk/butikstorvet-dronebilleder-til-sg-nordic/
Min kontaktperson hos rådgiverne skulle lige kigge på nogle detaljer ved byggeriet inden han kunne være med omkring min flyvning.
Her skulle han dels komme med ønsker til motiver og dels være min assistent og holde øje med uvedkommende personer i sikkerhedszonen.
Ejendommen har en gårdhave hvor der er byggeplads med omkring de 15 meter i bredden og på ydersiden af den en parkeringsplads hvor der kan holde biler op mod en hæk.
Det giver omkring 20 meter og da jeg ikke flyver nærmere end fem meter fra facaden kan jeg gå op i 15 meter, forudsat at der ikke er personer der stiger ind og ud af deres biler.
Så det første stykke tid fløj jeg tæt og filmede og fotograferede håndværkerne på de to arbejdsplatforme og fløj lidt på langs af ejendommen.
Heldigvis ligger ejendommen på en blind vej, hvor den ene del af bygningen ligger for enden.
På den modsatte side ligger to mindre beboelsesejendomme.
Så der er ikke meget trafik til og fra og de få personer jeg talte med under flyvningen var nysgerrige og spørgende og havde ikke nogle problemer med at jeg fløj.
Sidste gang var jeg også på den anden side af ejendommen og tjekke forholdene ud.
Dengang var byggepladsen ikke så udbygget som nu, så dengang opgav jeg at flyve.
Men nu hvor byggepladsen ligger langs hele facaden og eneste adgang til området er indkørslen til en lidt større parkeringsplads end på den modsatte side kan man nemmere overskue sikkerhedszonen når man er to man.
Så her fik jeg også fløjet og filmet og fotograferet.
Rådgiveren ville gerne have et billede af hele ejendommen og her måtte jeg fra det nordøstlige hjørne gå over trækronerne og udover Mølleåen for at få det hele med.
Her var der rigeligt med afstand til både Jernbanegade og villahaverne på den anden side af åen.
Alt i alt en rigtig god flyvning.
Link til panorama: https://orsted.dk/Privat/faa-en-lavere-regning/nyhedsbrev/luftballonskonkurrence
For et par uger siden fik jeg en opringning fra en af mine gode kollegaer, der udover at fotografere, også arbejder hos Ørsted.
Han ville høre mig om jeg kunne hjælpe dem med at tage et panoramabillede fra min drone.
Det skulle bruges til, at illustrere udsigten fra en luftballon i forbindelse med en konkurrence, de skulle udskrive.
Jeg har ikke prøvet det før, men ved at man kan gøre det og efterfølgende stitche billedet sammen i for eksempel photoshop.
Vi talte lidt frem og tilbage om hvor det skulle tages henne.
Vi endte med at finde ud af at det ville være bedst at tage det over København.
En af de eneste muligheder for, at tage dronebilleder over indre by er at flyve over havnen.
Jeg konsulterede et par flyvende kollegaer i forhold til, at flyve fra områderne omkring operahuset.
Den sydlige plæne ved Orlogsværftsvej så egnet ud og i modsætning til parkeringspladsen på den modsatte side formentlig uden så meget jern i grunden, der ville forstyrre kompas og gps på dronen.
Således blev det: jeg sendte min underretning ind til københavns politi om fredagen om at jeg ville flyve tirsdag eller onsdag.
Det viste sig imidlertid, da vi var kommet forbi weekenden, at man havde indført flyveforbud netop de to dage.
Et flyveforbud, der først ville blive ophævet klokken 17.00 om onsdagen.
Flyveforbuddet var lavet grundet den franske præsident Macrons besøg i København.
Det var lige netop så stort, at det også omfattede det område jeg ville flyve i.
Jeg bookede så en tid om onsdagen mellem 17.00 og 21.00, men grundet en anden opgave blev jeg nødt til at udskyde det.
Den følgende fredag, som var absolut sidste deadline, hvis jeg ikke skulle rende ind i weekendens mylder både til lands og vands i området.
Vejret var tungt med regnbyer og mange skyer, men som sagt, jeg skulle flyve.
Netop som jeg parkerede bilen begyndte det at stå ned i stænger og himlen var nærmest sort.
Efter et kvarters tid holdt regnen op og jeg gik over på den anden side af operahuset og gjorde klar.
På plænen, hvor jeg egentlig havde tænkt at lette og lande, var en mand i færd med noget brøndarbejde.
Så jeg måtte stå ved selve kajkanten og lette ud over vandet.
Heldigvis var det så som så med turister på lejecykler, der færdedes i området, dog var der en del kanalrundfarter, goboats og havnebusser at holde øje med.
Det lykkedes af tre omgange at tage billeder hele horisonten rundt.
Først vandret og dernæst i en vinkel på cirka 45 grader og slutteligt lige ned.
Jeg fik også tid til, at lave lidt video og et par stillbilleder, der ikke skulle indgå i panoramaet.
I forrige weekend var jeg i Simons og skyde billeder af de mange gæster, der kom til klubbens 25 års jubilæumsfest.
I søndags var jeg igen deroppe.
Denne gang skulle jeg lave droneoptagelser på sidstedagen af 3-dagesturneringen Shipco Masters 2018.
Der skulle også laves video af selve spillet og de ville gerne have dronevideo at supplere med til den endelige film.
Da jeg havde fået mit adgangskort mødtes jeg med holdet bag turneringen.
Vi skulle lige have afklaret hvad og hvor jeg kunne filme i forhold til selve spillet.
De ville selvsagt ikke have mig for tæt på spillerne og publikum (hvilket giver sig selv i forhold til dronereglerne)
Jeg havde fået arrangeret en golfvogn med chauffør til, at køre mig rundt i området.
Ikke fordi jeg ikke gider at gå, men der er rimeligt langt rundt på sådan en golfbane.
Jeg begyndte med, at filme de mange parkerede biler og indgangen og så selv golfklubben.
Vi kørte også ud til en foodcourt på et af hullerne.
Her skulle jeg lige være obs på højspændingsledningerne der skærer igennem terrænet herude.
Men det gik problemfrit.
Til sidst skulle jeg lave indspillet til 18. hul med Colin Montgomerie, der også endte med at vinde turneringen, og den efterfølgende præmieoverrækkelse.
En gang i marts måned fik jeg et opkald af Anders Blichfeldt.
Han havde fundet mig på Facebook og ville høre om jeg var interesseret i, at lave en musikvideo med ham og børn og voksne fra institutionen Godhavn i Tisvildeleje.
Det ville jeg da gerne og vi talte i telefonen kort om indholdet af videoen, hvad den skulle indeholde og hvordan den skulle optages.
Det ville være en video med ham og børnene og de voksne fra Godhavn, der skulle synge sangen Godhavn, som han har skrevet i anledning af institutionens 125 års jubilæum.
Så det skulle være noget med, at spille sangen over et anlæg og så skulle han spille guitar til og alle synge kor og det skulle så klippes sammen til en video:)
Vi skrev lidt frem og tilbage inden optagelserne fandt sted og fik os sporet ind på det endelige resultat.
Jeg fik også lige introduceret at jeg har en drone, som kunne give nogle billeder af stedet, som så kunne klippes ind.
Den var han helt med på.
Jeg lånte et ekstra kamera, et 1D mk 4, så jeg kunne optage med to kameraer på en gang.
Et på stativ, der kunne give et roligt totalbillede og så et jeg kunne gå rundt med.
Vi endte med, at spille og optage sangen tre gange og så lavede jeg efterfølgende en snas video med de børn, der gerne ville, som så kunne klippes ind i den endelige video.
Da børnene var gået fik vi tre af de børn, der havde sunget solo og rappet på den endelige sang op og synge alene og lavede nærbilleder af dem.
Da det var optaget færdigt gik vi ud i haven og lavede nogle droneoptagelser af hele huset med Tisvildeleje og jernbanen i baggrunden.
Der var lige netop afstand nok til banen til, at jeg efterfølgende kunne stige op inde i skolegården og filme alle ungerne ved flagstangen.
Da jeg kom hjem opdagede jeg at dronen havde cuttet halvdelen eller mere af de sidste optagelser fra skolegården, men heldigvis var der nok til, at klippe outtroen på.
Jeg endte op med 10 videospor og et lydspor, som skulle klippes sammen.
Efter lidt konfereren frem og tilbage med en kollega, der har lidt bedre styr på Final Cut, fandt jeg ud af at lave klipningen i multicam.
Her kan man klippe sin video live og så efterfølgende finpudse og trække i klippene og så videre.
Jeg endte med at grade med et filter, som jeg havde downloadet tidligere, som lagde både sharpness, vignette og skruede på farverne samtidig.
Det kunne endda beskære til letterbox, hvilket jeg valgte at gøre til intro og outro (der var desværre ikke plads til at gøre det på selve sangen.)
Den endelige film blev leveret og brændt som 500 DVDer til familier og venner af huset.
Onsdag i sidste uge var jeg på opgave ikke så langt fra mit gamle arbejdsområde på Venstrebladet i sin tid.
Det var dog på østsiden af Munkholmbroen, men det var dog gammelkendt land jeg var på.
På godset Ryegaard havde blandt andre Dansk Planteværn arrangeret konference og debat om den mad vi skal spise i fremtiden.
Debatten var delt i to: Fremtidens mad – med eller uden kød og Fremtidens mad – med eller uden pesticider.
Før debatten gik i gang var jeg lige på en lille tur rundt på godset for at se og høre om hvordan de og Dansk Planteværn arbejder på forsøg til fremme af biodiversiteten.
Her tog jeg billeder af de fremmødte, mens de stod ude i den natur det hele nu engang handler om.
I teltet hvor debatten skulle foregå, var der stillet borde og bænke op og jeg fandt mig en plads ved siden af lydpulten bagerst i teltet hvor jeg kunne sidde med min computer og redigere billeder.
Så var det egentlig bare at fotografere de enkelte oplægsholdere og lave billederne.
Det passede nogenlunde med, at jeg kunne fotografere og lave billeder af en oplægsholder inden den næste gik på.
I pausen mellem debatterne kunne deltagerne på dagen se en demonstration af en traktor med marksprøjte køre på en af godsets marker på nordsiden af pladsen.
Jeg havde fået til opgave, at skyde både dronebilleder og -video.
Det gik fint, til trods for den kraftige vind, som min app advarede om.
Der var træer på læsiden og åbent landskab på vindsiden.
Sprøjtedemonstrationen varede ligeså længe som et batteri i min drone, så der var rigeligt med til til både billeder og video.
Bagefter var anden del af debatten i teltet.
Da det var ovre fik jeg lavet de sidste billeder og sendt til kommunikationschefen inden jeg kørte hjem.
I marts måned var jeg en tur i Vallensbæk for, at lave nogle droneoptagelser til SG Nordic, der står for at skulle udvide Vallensbæk Stationscenter.
Billederne skulle taget i fire forskellige højder over det eksisterende byggeri i tre forskellige retninger for, at visualisere udsigten fra det kommende byggeri.
Det første jeg lagde mærke til, da jeg kiggede på kortet efter, at have fået forespørgslen fra kunden, var s-togsstationen ved centret.
Der kunne nemlig være et problem med, at opretholde sikkerhedsafstanden til banen under flyvningen.
Hvis sikkerhedsafstanden ikke kan overholdes skal man have en tilladelse fra banedanmark til, at flyve.
Både arkitekten og jeg var enige om, at det ville være nemmere, at flyve med den korrekte sikkerhedsafstand således vi ikke skulle til, at involvere banedanmark.
For en sikkerheds skyld kørte jeg selv ned til centret for, at kigge nærmere på stedet.
Det er trods alt nemmere at se det hele live end på et kort.
Der var nemlig også et andet problem, hvis vi skulle flyve hvor det oprindeligt var planlagt: adgangsvejen til og fra stationen lå inde i sikkerhedszonen og vi ville så være nødt til, at spærre af for at kunne flyve lovligt.
Bygningen som jeg skulle flyve over var godt 15 meter bred og lå så langt fra banen, viste det sig, at jeg godt kunne overholde sikkerhedszonen til banen.
Det er nemlig således, at banelegemet lå godt 6 meter og den kote arkitekten havde opgivet som nulpunkt for en flyvning på 20 meter og hvis banen havde været i nul, ville jeg ikke kunne have overholdt sikkerhedszonen.
Ved et nærmere kig på kortet og en samtale med arkitekten blev vi enige om, at vi godt kunne flytte optagepunktet yderligere nogle meter tilbage fra adgangsvejen til stationen og så var den sikkerhedszone også overholdt.
Jeg mødtes med arkitekten dernede et par dage efter og sammen kørte vi op på parkeringsdækket på toppen af byggeriet, hvorfra jeg kunne lette og lande dronen og så flyve op over bygningen jeg skulle stige op over for at lave optagelserne.
Jeg havde forberedt mig på, at det ville give problemer med armeringsjernet i betondækket i forhold til dronens kompas.
Og ganske rigtigt, jeg måtte kalibrere dronens kompas for at kunne flyve.
Da det blæste lidt og vindretningen gjorde at jeg fik lidt kastevinde ind på dronen ville jeg helst undgå at flyve i attimode (manuel flyvning) således jeg lettere kunne styre den og holde den på plads på det samme punkt hele tiden, da der her skulle tages tre billeder fra hver højde fra et givent punkt.
Det gik, men ikke uden lidt nervøsitet fra min side.
Jeg kunne således mærke dronen reagere på den sternkant, der var bygningen jeg skulle op over.
Arkitekten beroligede mig med, at der ikke var de store metaldele i taget hvor der heller ikke var diverse udluftningskanaler, men blot fladt paptag.
Det gjorde mit arbejde en del lettere, at vi kunne gå op på et lille malerstillads, der var opsat på bygningens ene side, hvorfra jeg kunne se dels taget og dels dronen og få den positioneret helt korrekt hver gang.
Det rådgivende ingeniørfirma Bang & Beenfeldt har fået til opgave at udskifte facaden i ejerforeningen Rustenborg i Lyngby.
De vil gerne have dokumenteret projektet og har derfor bedt mig om at foretage nogle droneoptagelser.
Det skal være både stillbilleder og video.
Ejendommen ligger inde midt i Lyngby og jeg skulle lige kigge et par gange på et kort og fysisk ude på stedet for, at se om det kunne lade sig gøre at lave optagelserne.
Ejendommen, som ligger i en vinkel på en lille lukket vej, har facader både ud mod den lukkede vej, ud mod en parkeringsplads og Mølleåen.
Umiddelbart er det bedste område at filme på, på siden ud mod den lukkede vej, hvor der også er et lille haveanlæg.
Til brug for arbejdsplatformen, som facaderenoveringen foregår fra, er der udlagt køreplader over det meste af området.
Det betyder, at jeg ikke umiddelbart kan opsætte dronen herfra grundet jernet i pladerne vil forvirre kompas og gps i dronen.
Heldigvis er der et par gangarealer og lidt græsplæne hvor de ikke er lagt ud hvor jeg kan flyve fra.
Jeg mødtes med projektlederen på stedet og sammen talte vi om mulighederne for optagelser.
Da projektet kun lige er begyndt stod håndværkerne på arbejdsplatformen helt henne i den ene ende af facaden, så jeg kunne ikke umiddelbart få “før og efter” billeder af arbejdet.
Så optagelserne, der både er stills og video, blev mestendels af ejendommen som den ser ud i øjeblikket.
Projektlederen stod sammen med mig, dels for at fortælle hvilke optagelser han ønskede og dels for at holde øje med fodgængere i sikkerhedszonen.
Det er nemlig sådan at der stadig er adgang gennem byggepladsen af en gangsti, da der er en tandlægekonsultation i ejendommen.
Så jeg måtte lande et par gange i løbet af den times tid jeg var på stedet da der var mennesker i sikkerhedszonen.
Hele facaderenoveringen varer godt 40 uger, så næste gang jeg skal derop er ikke i 0 grader og risiko for sne, men i 20 grader og sol:)
I efteråret fik jeg en henvendelse fra Pålsson arkitekter.
De ville gerne have dronefotograferet og -filmet nogle af de byggesager de har lavet rundt omkring i Storkøbenhavn.
Det drejede sig om alment boligbyggeri i Albertslund, Allerød, Espergærde, Nørrebro og Rødovre.
Ønsket var at få nogle stillbilleder som skulle færdigredigeres, samt noget videomateriale de selv ville klippe.
Ved første øjekast på adresserne var jeg i tvivl om opgaven overhovedet kunne løses lovligt.
Selv om jeg har dronecertifikat er der alligevel visse regler der skal overholdes.
Det drejer sig om afstand til personer, private ejendomme og så ikke mindst skal vejret være til det.
Det må ikke blæse for kraftigt og ikke regne.
Efter at have konsulteret en kollega for lige at vende det med ham skrev jeg mit tilbud og sendte det.
Det eneste jeg ikke kunne opfylde var at man ønskede overflyvninger.
Det kan man ikke gøre i byer, hvor der ikke er oversigtsforhold, der gør at man kan se hvad der foregår under dronen når den er i luften.
Det kan lade sig gøre ude i åbent land.
Der var oprindeligt tale om fem locations, men den ene måtte vi aflyse, da foreningen hvor vi skulle flyve, skulle have asfalteret deres gård og det hele så ville være en stor byggeplads.
Det første sted vi filmede var i Allerød.
Jeg kunne sende dronen op fra en sportsplads lige overfor foreningen.
Det begrænser optagemulighederne en smule, men fik lavet både op- og nedstigninger og vandrette flyvninger langs med vejen og byggeriet.
I Albertslund skulle jeg filme Rådhusdammen, hvor det ville have været rigtigt fedt at flyve i selve byggeriet.
Men her måtte jeg stå på den tomme grund mellem FDB og banen og filme over Vallensbæk Torvevej.
Det til trods fik jeg lavet nogle flotte billeder.
Samme eftermiddag gjaldt det en forening i Rødovre, hvor vi havde fået lov at stå på naboskolens fodboldbane.
Her kunne jeg mærke, at vinden i 100 meters højde var kraftig, men det hele gik glat.
Det sidste sted jeg skulle filme var på Lundtoftegade på Nørrebro i den forening, der ligger op af Bispeengbuen.
Her skulle der virkelig tænkes kreativt.
Men da hver gård var udstyret med en indhegnet boldbane, hvor vi kunne stå, var det faktisk ret nemt.
Da vi fløj var der ikke mange mennesker på fællesarealerne, så det var ganske få gange, at jeg skulle tage hensyn til personer i sikkerhedszonen.
Læsere af bloggen og de af jer, der kender mig vil være bekendt med, at jeg har en hustru, der har haft brystkræft og at jeg i efteråret var ude og fotografere hende og hendes dragebådshold
Det kan I læse mere om her.
Kvinderne skal som bekendt til dragebådskonkurrence i Firenze i begyndelsen af juli og det koster penge.
Til det formål blev jeg spurgt om jeg ville lave nogle droneoptagelser af holdet når de sejler, som kunne bruges i en video, til indsamling af midler til turen.
Sammen med journalist Esben Vest Jensen, der stod for manus og fotojournalist Ólafur Steinar Gestsson, der stod for videooptagelser og redigering skulle jeg lave videoen.
Da kvinderne var stævnet ud fra københavns roklub og følgebåden med Esben og Ólafur var fulgt efter kørte jeg i bilen ned til kajen ved Enghave Brygge.
Her havde jeg dagen før været ude og rekognoscere og fundet et sted hvor der var adgang til en kaj hvorfra jeg kunne sætte dronen op og samtidig se vandet.
Der er en del nybyggeri og tilhørende byggepladser i området og lige omkring roklubben er det helt umuligt at komme til.
De er så småt begyndt med forberedelsen til byggeriet på Enghave Brygge, men de arbejder ikke om lørdagen hvor sejladsen foregår, så her kunne jeg stå i ro og fred.
Det var overskyet og lidt blæsende og af og til regnede det, så jeg måtte lande med dronen.
Det lykkedes mig at finde nogle steder uden jern i kajen, så jeg uden problemer kunne lette i gps-mode med dronen.
Det til trods røg den kortvarigt i atti-mode, men det var ikke noget problem.
Jeg havde kortvarigt telefonkontakt med Esben, så vi kunne koordinere hvor bådene skulle sejle hen og vi havde på forhånd aftalt et område, der var optimalt for mig at filme fra.
Vejret holdt og materialet blev afleveret til Olafur, som så har klippet det sammen.
Hvis I ønsker at støtte holdet kan I se mere her: www.danishdragonabreast.dk
En af de sidste opgaver i 2017 bestod af droneoptagelser for Jyllands Posten.
I forbindelse med en række artikler om illegale våben, skulle de bruge optagelser fra Peberholm.
Sagen handlede om de tre våbensmuglere, der under en politijagt blev tvunget til stop på Peberholm med våben købt i Sverige.
Derfor tog jeg sammen med en journalist fra avisen og en kommunikationsmedarbejder fra Øresundsbroen ud på Peberholm.
Vi blev kørt der ud i Øresundsbroens bil og behørigt iklædt refleksvest kunne jeg nu filme.
Da den vestlige del af Peberholm ligger nærmere end 5 kilometer fra lufthavnen i Kastrup kunne jeg ikke her gå op over en højde på 40 meter.
I forberedelserne til flyvningen havde avisen også kontaktet Naturstyrelsen for, at få tilladelse til, at flyve i det naturbeskyttelsesområde, der er i forbindelse med Saltholm og på mine kort også dækker Peberholm.
Tilsyneladende er det ikke tilfældet at området dækker Peberholm, så det var ingen hindring.
Vejret var diset, men nogenlunde vindstille og med en temperatur omkring 4 grader.
På trods af det var det koldt trods overtræksbukser og lange underbukser og -trøje.
Jeg filmede hovedsageligt hvor motorvejen går ned i tunnellen, da det var her de tre unge blev stoppet og løb ind på øen.
Men de ville også gerne have noget hvor man kunne se selve broen, så vi kørte ned og parkerede på vejen under der hvor højbroen forlader øen.
Så det blev også til en række stillbilleder og video af selve broen.
Da det ikke er hver dag man får lejlighed til, at komme på Peberholm filmede jeg rigeligt og brugte næsten alle tre batterier.
Sidst jeg var herude (og faktisk også oppe i en af pylonerne) var tilbage i forbindelse med 10 årsdagen for indvielsen i 2010.
Det var dejligt at komme ind i en varm bil bagefter.
Til skolernes motionsdag den 13. oktober var jeg blevet spurgt om jeg kunne flyve drone ved Sankt Jørgens Sø i København.
Hm, kan man det?
Jeg tjekkede Google Maps og fandt, at bredden på volden ved Kampmannsgade på den sydlige søbred var nok til, at danne en sikkerhedszone på minimum 15 meter.
Opgaven var at flyve over søen og filme børn fra Skolen ved søerne, der i dagens anledning, havde taget opstilling langs bredden hele vejen rundt.
Jeg havde aftalt med den lærer der havde kontaktet mig, at han og de elever, der skulle stå i området, skulle være behjælpelige med at oprettet sikkerhedszonen for mig.
Planen var at få elever og lærere til, at danne en mur af mennesker på hver sin side af mig, når dronen skulle i luften.
Således blev det.
Det blev til et batteri, godt 20 minutters flyvning, langs søens breder.
Det er en speciel oplevelse, at flyve på et så centralt sted i København.
Fra min plads ved Kampmannsgade kunne jeg ane Søpavillionen i det fjerne og på skærmen se morgenlyset, trafikken og skoleeleverne med bygningen og de andre søer i baggrunden.
Hver gang jeg passerede de mange børn vinkede, dansede og hujede de og skulle man være i tvivl om deres engagement, så kan man bare se på optagelserne.
Da jeg skulle til, at lande måtte jeg lige vente et øjeblik, så afspærringen var på plads, da der var nogle elever fra nogle andre skoler, der ikke var helt tilfredse med at blive holdt tilbage under deres løbetur.
Men det gik fint og så snart dronen ramte jorden myldrede de forbi.
Det er min gode kollega Michael Jensen, der ikke var hjemme til, at tage opgaven der har klippet denne lille film sammen.
For en ejerforening på Frederiksberg var jeg i sidste uge ude og foretage en taginspektion med min drone.
Foreningens bestyrelse ønskede, at få inspiceret taget, da man går i overvejelser om man skal reparere det nuværende eller lægge et nyt.
Jeg havde ved en tidligere lejlighed været ude på stedet og besigtige forholdene og konstatere om jeg kunne flyve lovligt.
Det kunne lade sig gøre hvis vi under inspektionen af den ene ende af huset afspærrede fortovet, hvilket jeg fik formanden til og kunne nøjes med en delvis inspektion fra gårdsiden.
Her var det ikke lovligheden der var spørgsmålet, men de mange træer, der nogle steder stod ganske tæt på ejendommens facade.
Derfor kunne jeg heller ikke flyve hele vejen langs huset, men som det blev sagt kunne de inspicere denne del af taget fra de øverste lejligheders altaner.
Formanden var glad, de havde sparet penge og tid ved, at bruge mig og min drone i stedet for en lift.
Nu havde bestyrelsen noget, at gå til rådgiver og generalforsamling med og billeder og video var tilgængelig en time efter, at jeg var kørt til mit kontor.
Se mere om droneinspektion her.
For nogen tid siden fik jeg en henvendelse fra en kommunikationsmedarbejder fra københavns kommunes beskæftigelses- og integrationsforvaltning på rådhuset.
Forvaltningen skulle flytte i nye lokaler i to ejendomme på Lundbecks område i Valby.
Det de gerne ville have optagelser af var området omkring bygningerne, så medarbejderne kunne se geografien i området med hensyn til offentlig transport, biler og cykler.
Således at medarbejderne kunne danne sig et overblik over hvordan området så ud og hvilket transportmiddel de skulle vælge.
De to bygninger stod tomme og man skulle til, at indrette dem, så de kunne blive klar til indflytning.
Mens jeg talte i telefonen med medarbejderen kiggede jeg på Google Maps og gav en positiv tilkendegivelse på, at kunne udføre flyvningen med det forbehold, at lokale forhold kunne have indvirkning på højden og området det kunne foregå i.
Jeg fik en aftale med en medarbejder hos Lundbeck og da jeg alligevel var i Valby i forbindelse med et andet job, kiggede jeg lige forbi.
Medarbejderen var ikke til stede, men jeg blev uden tøven lukket ind på området af de flinke vagter i porten.
De to bygninger ligger i hjørnet op mod Ottiliavej og Gammel Køge Landevej, hvilket afstandsmæssigt kunne blive et problem.
Selve området de ligger på er adskilt fra resten af Lundbeck med et hegn.
Jeg havde målt på kortet, at en fløj af bygningen var 50 meter lang, så fra enden af bygningen kunne jeg godt gå op i fuld flyvehøjde (120 m) og lave mine skud.
Jeg havde på kortet også konstateret, at Valby Nærpoliti lå på den nærliggende Krumtappen indenfor den 150 meter zone, der må flyves lovligt i i forhold til politi, retsvæsen, ambassader med mere.
Jeg skulle have deres godkendelse til flyvningen, så jeg ringede til dem.
Og det gjorde jeg mange gange, inden jeg igen kørte ud til Lundbeck og kunne konstatere, at politistationen var flyttet og en direkte tilladelse fra dem altså ikke var nødvendig.
Jeg havde aftalt med medarbejderen fra Lundbeck, at jeg kunne flyve i weekenden, så ville der stort set ingen medarbejdere være tilstede og jeg kunne flyve i ro og fred.
Jeg måtte dog udskyde flyvningen en uges tid, da der kom en ordentlig portion sne, som ville forstyrre de færdige optagelser.
På dagen for flyvningen lavede jeg dels optagelser hvor jeg filmede fra jorden og hele vejen op til 100 meter, panoreringer i fuld højde og panoreringer i 50 meters højde.
Ydermere (selvom de ikke specifikt havde spurgt om det) lavede jeg optagelser af bygningerne i lav højde hvor jeg fløj over dem i forskellige retninger og nede mellem dem.
Så undgår man, at kunden kommer bagefter og efterlyser mere materiale.
I torsdags var jeg på Stevns for, at lave dronevideo for Jyllands-Posten.
De skulle bruges til en historie om de problemer, der er opstået lokalt efter, at UNESCO vil frede dele af området, herunder Stevns Klint Trampesti.
Stien går over private marker, dog helt ude ved vandet, fra Bøgeskov i nord til Rødvig i syd.
Den strækker sig over godt 21 kilometer.
Jeg var blevet bedt om, at lave optagelser to steder: Dels ved Højerup Gamle Kirke, dels ved Boesdal Kalkbrud.
Jeg har kun været ved Stevns Klint en gang tidligere og det ligger cirka 35 år tilbage, da jeg som barn var på sommerferie med familien i Karrebæksminde.
Nu var vejret en anelse anderledes, tåget og køligt, men dog ikke så blæsende, men i klar modvægt til det sommervejr jeg erindrer, at have set klinten i dengang.
Det gode ved vejret og årstiden var, at stedet ikke ligefrem var overrendt af mennesker.
Godt nok må jeg flyve her, men man undgår, at skulle tage så meget hensyn til folk og fæ og stoppe flyvningen i tide og utide.
Inden jeg begyndte gik jeg fra parkeringspladsen og ned til en plæne nord for kirken, hvor der var plads til, at lette og lande med dronen.
Tilbage i bilen fik jeg gjort dronen helt klar og gik ned og begyndte.
Derfra hvor jeg stod kunne jeg se op og ned ad kysten, dog lidt begrænset mod syd, da kirken som bekendt står på kanten af klinten.
Der var små huller i vegetationen hvor jeg kunne gå frem og se op og ned langs klinten.
Det var egentlig ikke de største problem i forhold til, at kunne se dronen om der var noget imellem mig og den.
Vejret gjorde, at når den kom ud på en afstand mellem 150 og 200 meter forsvandt den i tågen og det samme gjorde sig gældende i højder over 40-50 meter.
Jeg lavede nogle flyvninger ind over kirken, hen langs klinten og ind mod klinten inden jeg gik om på det sydlige og mere åbne område hvor trampestien går på kanten af marker.
Her lavede jeg også nogle flyvninger op og ned langs klinten og over til det lille Stevns Museum, der lå ud mod marken jeg stod på.
Da jeg havde fløjet halvandet batteri og lavet alt for mange videoklip, satte jeg kursen sydpå til Boesdal Kalkbrud.
Her var opgaven den samme, men sigtbarheden noget dårligere.
Jeg måtte skifte position flere gange og gå op på nogle af de mange bakker, der omkranser kalkbruddet.
Bortset fra tågen var det ikke så koldt som frygtet og flyvningen gik uden problemer.
Her kan du se Jyllands-Postens sammenklipning af mine optagelser: https://www.facebook.com/jyllandsposten/videos/10154370134712683/
Nu er opgaverne til min drone så småt begyndt at komme ind og jeg skulle således hjælpe min kollega Flemming Schiller med at tage nogle billeder og lave noget video.
Han havde for en af sine kunder, en større tømrermester, taget billeder under konstruktionen af tag og lægningen af dette på Sankt Knud Lavard Skole i Lyngby og ville nu have billeder af det færdige tag.
Opgaven for mig stod i, at skyde nogle stills og lave nogle videoklip fra min drone.
Jeg havde efter aftale med skolen lagt opgaven en lørdag i december, så vi kunne være sikre på, at der ikke var mennesker tilstede på og ved skolen når der skulle flyves.
Jeg mødtes med Flemming ved skolen om eftermiddagen.
Jeg har tidligere været på skolen i andet ærinde og troede fejlagtigt, at der var adgang til området mellem skolebygningen og Toftebæksvej.
Men det viste sig, at være en aflåst skolegård med et temmeligt højt hegn rundt om.
Hm. Det var sgu ikke så godt.
Aftalen med skolen var lavet og politiet underrettet om flyvningen og vejret var godt, så det var lidt noget skidt, at skulle udsætte opgaven.
Vi gik rundt om bygningerne og fandt et lavt hegn og en låge der grænsede op til kirken ved siden af.
Her kunne vi nemt komme over.
Ud mod Toftebæksvej var der en jordbunke op mod det palisadelignende hegn ind til skolegården.
Her kunne vi planke den og hoppe de par meter ned på asfalten.
Vi fik lavet optagelserne og kunne skubbe en løs bænk hen til hegnet, som vi så kunne stå på, da vi skulle ud igen.
Godt nok lang tid siden, at jeg har planket den sidst.