All posts tagged Dronebilleder

Kabellæggerne: Reportage- og dronebilleder taget for SEESmedia og Petri & Haugsted.

I begyndelsen af oktober var jeg på rundtur til tre byggepladser i København, Frederiksværk og Stenløse.

Her var folk fra Petri & Haugsted i færd med enten at lægge kabler ned, eller have overordnet styr på et stort anlægsprojekt (Frederiksværk).

Dagen før havde jeg endelig fået investeret i et Fujikamera, et X100V, så det skulle have sin erhvervsmæssige ilddåb på de tre opgaver.

Jeg begyndte dagen i mit eget nabolag, hvor der blev skåret riller i asfalten og gravet belægning ned, så der kunne lægges kabler.

Det var på Sundkrogsgade i Nordhavnen.

Jeg skulle lige vænne mig til, at skyde dels med min Canon 5D og dels med min nyerhvervede X100V og jeg fumlede lidt rundt.

Det skyldtes også, at jeg endnu ikke havde fået indstillet Fujien til, at have lukkertid i kommandohjulet på fronten og blænden i kommandohjulet på bagsiden.

Så her skulle jeg bruge blænderingen i stedet.

Men det gik.

I Frederiksværk var man i færd med et større anlægsarbejde i byen, som jeg kun kender fra dets stålværk (som jeg lavede reportage på i en uge i 2005) og ellers kun kender fra skiltet, der viser til byen når man kører igennem rundkørslen efter Kregme.

Jeg fik en kort rundvisning af byggepladslederen, så jeg lige kunne orientere mig og ikke mindst se hvor jeg kunne sende dronen op.

Der var ikke det helt store manuelle arbejde i gang, da det mest var gravemaskiner, lastbiler og asfaltfræser der var på byggepladsen.

Så det var mere maskiner end mennesker jeg kunne fotografere.

Som sagt både med kamera og med drone.

Jeg skød fra jorden først og gik dernæst hen i den ene ende af den store plads hvor vejen var spærret og jeg kunne stå i ro og fred og sende dronen op.

Jeg sluttede af med lidt flere billeder med kameraet da en mand stod og gravede med en skovl, mens hans kollegaer vittigt kommenterede.

Sidste stop på ruten var i Stenløse og det skulle vise sig, at være en mindre plads end de andre.

Her var to mand i færd med at skyde kabler ind til et hus.

Først lykkedes det mig, at køre forbi, da jeg overså den lille skovvej, jeg skulle have været nede af, men da jeg fik vendt rundt og kørte langsomt op mod vejen, kunne jeg se en lastbil fra Petri & Haugsted stå parkeret og et hul med afspærring omkring.

Det blev trods den lidne størrelse på byggepladsen til en del billeder af de to mænd, da der var en del manuelt arbejde i opgaven med, at skyde kablet ind.

Der var problemer med rødder, sten og andet i det tætbevoksede område det store hus lå i, så maskineriet ville ikke helt som mændene ville.

Så de måtte i sving med spader og skovle for at grave manuelt.

Men billeder, det fik jeg altså.

Corona Lockdown: Med dronen i centrum.

Link til flere corona lockdownbilleder.

Et sted der til daglig er nærmest umuligt, at sende en drone op fra er Rådhuspladsen i København.

Her har man metrostation, busholdepladser, gående og langs siderne på H.C. Andersens Bouldevard og Vester Voldgade: cyklister og bilister.

Så hvis jeg skulle flyve her en hverdagsmorgen skulle jeg enten meget tidligt afsted, før fem og så en tirsdag eller en onsdag, hvor de mange branderter på vej hjem nok ikke er så mange som en fredag, lørdag eller søndag morgen.

Pudsigt nok fløj jeg fra Rådhuspladsen i søndags.

Jeg er så heldig, at jeg bor 150 meter fra metrostationen på Poul Henningsens Plads på Østerbro, så valget af transportmiddel var ret let.

Jeg havde selvfølgelig kigget lidt på kort og hørt en kollega, der havde fløjet herinde forleden, om forholdene.

Han gav samme melding, som var min oplevelse – det er ret stille herinde om morgenen.

Da jeg steg op af metroen, sad der et par, der så ud som om de havde været i byen (hvor man så ellers gør det i disse coronatider?), på en bænk tæt ved metroen, men ellers var der ingen.

Jo, der holdt en enkelt taxa på holdepladsen ved Strøget og nogle få biler kørte forbi på HCAB.

Jeg havde målt pladsen til, at være lidt under 100 meter bred og cirka 165 meter lang.

Jeg gik op og stillede mig nedenfor trappen til rådhuset.

Her kunne jeg overskue det hele og holde min sikkerhedsafstand mere eller mindre i bredden, men i hvert tilfælde i længden.

Der ligger et par ambassader imellem Strøget og Vestergade, hvis sikkerhedszoner rager lidt ind på pladsen, men ikke i en grad, der bekymrede mig.

Det var alligevel med en hvis bæven, at jeg sendte drone til vejrs, men det varede kort!

30 meter maksimumhøjde er nået, stod der på skærmen!

Shit, havde jeg overset et eller andet i forhold til sikkerhedzoner?

Heldigvis kunne jeg fikse det ved, at lande dronen og gå ind i menuen og bekræfte min allerede indstillede maksimumhøjde på 120 meter og flyve igen.

Det var overskyet, men ret lyst og jeg fotograferede pladsen rundt i flere højder.

Generelt skyder jeg mange billeder af de enkelte motiver for så at udvælge de bedste i forhold til vinkel og belysning.

Jeg havde tænkt tanken, men blev alligevel lidt overrasket, da to gutter med en Mavic dukkede op.

De spurgte om det var ok, at de fløj?

Selvfølgelig, jeg kan jo ikke nægte dem, at flyve bare vi kigger efter hinanden, så går det jo.

“Hvad laver I – har I en tilladelse til det der?”, lød det pludselig bag os.

En rådhusbetjent var mødt ind på arbejde og synes, at han skulle påtale, at vi fløj.

Jeg måtte forklare ham pænt, at så længe vi havde dronebevis og notificeret politiet, var alt i orden.

“Men skal I ikke spærre af?”, spurgte han så.

Nej, vi skal ikke spærre af og hvis det var nødvendigt havde vi ikke fløjet her.

Han gik heldigvis igen og kom ikke tilbage med kollegaer og skulle spille op.

Lidt senere kom solen til syne mellem skyerne og det varme bløde lys gav nogle helt anderledes billeder end de blålige morgenbilleder jeg havde skudt indtil nu.

Alt i alt var det en god flyvning på rådhuspladsen.

Tænker på hvornår jeg får chancen igen?

Corona Lockdown: I Østre Anlæg med drone.

Link til flere corona lockdownbilleder.

Selv om jeg har boet på Østerbro i snart 27 år og kørt temmelig mange gange forbi Østerport og dermed også passeret Østre Anlæg, kan jeg tælle på en hånd, hvor mange gange jeg har været i parken.

En af gangene skulle jeg fotografere smørrebrødsjomfruen Ida Davidsen, der bor i Stockholmsgade og gik sin faste morgentur der.

Så det var lidt ubetrådt land begav mig ud på.

Det jeg kunne huske var, at området er ganske kuperet sammenlignet med Fælledparken, som jeg kender som min egen bukselomme, og at Statens Museum for Kunst og Den Hirschsprungske Samling ligger i den ene ende og Østerport i den anden.

Jeg havde kigget på mine droneapps og kunne konstatere, at hvis jeg ikke skulle i karambolage med diverse ambassader, skulle jeg holde mig på afstand af Østerport, hvor også kastellets sikkerhedszone kommer ind over.

Der udover skulle jeg holde mig fra jernbanen, der går langs parken på den sydlige side, indtil den går ind i en tunnel hvor museet ligger.

Himlen var klar og uden skyer og solen kastede sit indirekte lys over Østerbrogade, da jeg cyklede mod anlægget.

Første sted jeg steg op var nede ved Østerport, derefter lavede jeg et stop midt i parken og endelig lavede jeg en del flyvninger nede ved SMK og Sølvgade.

På tilbagevejen stoppede jeg de samme steder og lavede de samme billeder igen, men nu med sol direkte på bygningerne.

Corona Lockdown: Med dronen på Bellahøj.

Link til flere corona lockdownbilleder.

Tirsdag morgen var jeg igen på farten med dronen for, at lave coronabilleder.

I sidste uge blev det kun til en enkelt flyvning i coronaens tegn, da jeg pludselig blev bedt om, at arbejde tirsdag:)

Jeg har en større drone/videoopgave om skybrudssikring af Kastellet, hvor jeg nu har optaget to dage samt klippet.

Jeg mangler stadig en eller to dages optagelser.

Og resten af ugen var det ikke vejr til at flyve.

Solen står ret tidligt op nu, cirka 5.20, så jeg måtte også tidligt op: 4.30!

Da jeg kørte mod Brønshøj, var solen så småt ved at kaste sit lys ud over byen, men jeg måtte konstatere, at den ikke rigtigt kiggede frem her til morgen.

Men det blev alligevel nogle ret fine billeder, men man kan virkelig se hvor stor betydning det har, at solens stråler rammer bygninger, træer og terræn og skaber lys og skygge og derved dybde.

Det blev nogle ret flade billeder her til morgen, men man kan dog se hvorledes lysets farve ændrer sig fra det ret kølige, nærmest blå, til det noget varmere.

Da jeg var tidligt på færde, valgt jeg at gå et stykke op i Rødkildeparken, der ligger mellem de karakteristiske Bellahøjhuse og Bakkehusene, rækkehusene ned mod Tomsgårdsvej.

Der er ingen grund til, at få beboerne på nakken!

Lyset lod vente på sig, så jeg satte mig flere gange ind i min bil for dels selv, at få varmen og dels holde min iPad, som jeg bruger som skærm på min fjernbetjening, varm.

Jeg vendte snuden hjemad efter, at have siddet lidt i bilen efter sidste skud 6.15, men solen kom ikke yderligere frem.

Corona Lockdown: Dronen over Bispebjerg.

Link til flere corona lockdownbilleder.

Mandag i denne uge var jeg i Lersøparken, hvilket jeg havde overvejet tidligere, da jeg stod på Lersø Parkallé og dronede.

Så nu skulle det være.

Her kunne jeg fotografere både Bispebjerg Hospital, Bispebjerg Station, Tagensvej, kolonihaverne og store dele af Nørrebro.

Jeg parkerede bilen på Tagensvej, lige efter stationen, når man kommer fra Østerbrosiden og gik ind i parken ved plejehjemmet og skolehaverne.

Jeg har tilbragt flere sæsoner i skolehaverne med mine to yngste børn.

Det var en fryd sådan at kunne få friske egendyrkede grøntsager med hjem når man havde luget.

Jeg havde kigget lidt på kortet inden, faktisk meget: skal jo lige undersøge om der er nogle forhold, der gør at jeg skal tage ekstra hensyn i forhold til sikkerhedszoner.

Det eneste jeg kunne se var togbanen, der løber langs den sydlige del af parken og så måtte jeg konstatere, at når man står i parken faktisk ikke kan komme tæt på eller ind over Tagensvej andre steder end det sydvestlige hjørne lige ved stationen.

Heldigvis er den grønne kile, som parken udgør, så bred, at jeg godt kan holde mine 50 meter i sikkerhedszone fra banen, hvis jeg går op i 50 meters højde eller derover.

Solen gemte sig bag skyerne i lang tid og jeg måtte vente lidt mellem hver flyvning på, at lyset kom.

Der var ganske få biler på vejen og de eneste jeg mødte i parken var nogle løbere og enkelte cyklister og fodgængere på vej til arbejde.

En stor traktor kom til og rullede og slog vist også græsset, så den fik jeg også lige nogle billeder af.

Hospitalet blev gennemfotograferet og jeg kunne tydeligt se forskel fra de første til de sidste skud.

Bebyggelsen Bispebjerg Bakke, tegnet af Bjørn Nørgaard, som jeg fik billeder af fra Lersø Parkallé, kunne jeg komme ret tæt på her.

Kolonihaverne og s-banen fik også et par skud.

Solen brød ikke rigtigt igennem og jeg besluttede mig for at pakke sammen.

Da jeg kørte ad Jagtvej mod Østerbro kom solen selvfølgelig!

Corona Lockdown: Med dronen på Islands Brygge.

Link til flere corona lockdownbilleder.

Jeg har faktisk ikke fløjet her ved Bryggebroen tidligere, men ovre på den anden side ved H.C. Ørstedsværket før Enghave Brygge blev bebygget.

De var så småt i gang med at hamre spuns i og forberede, men der lå stadig store gamle husbåde langs kajen, det gør der ikke mere, nu hvor de nye boliger så småt har gjort deres indtog.

Jeg satte dronen i luften til højre for broen og de to store siloer, Gemini Residence, som de hedder.

Jeg kalder dem bare siloer.

Jeg måtte flytte dronen lidt væk fra kajkanten, da den meldte om kompasfejl grundet for meget metal i nærheden.

Sådan er det ofte langs havne – her er der brugt jernspuns og andet til, at bygge med og dem kan dronens kompas ikke lide.

Lige ved siden af broen ovre ved Fisketorvet, som man faktisk ikke rigtigt kan se når man står her, ligger Allers domicil.

En imposant bygning, der med sin trekantede form bringer tankerne hen på Strygejernet, Flatiron Building, på Manhattan.

Her i den gryende morgensol var spillet i glasfacaden helt fantastisk og det skulle kun vise sig, at det blev bedre som solen strøg op på himlen.

Ovre på den side af havnen ligger den japanske ambassade og da jeg ikke havde søgt tilladelse til, at flyve i deres område gjorde jeg ikke det.

Noget andet jeg havde glemt er, at DJI (dem der sidder på det meste af dronemarkedet) har et underligt geofencing system, der nogle gange overgår dansk dronelovgivning.

Således, ud over de danske grænser for flyvning i nærheden af lufthavne, har DJI lagt en 60 meters højdebegrænsning ned over hovedstaden i korsform, der følger lufthavnen i Kastrups baner.

Så det vil sige, at i store dele af byen kan man kun flyve op til 60 meter, desuagtet at dansk dronelovgivning, giver lov til 120 meters flyvehøjde i byerne.

Således også over Bryggebroen og på sydsiden af den.

Derfor kunne jeg ikke rigtigt få nogle ordentlige topdownbilleder af broen, hvilket også skyldtes den megen morgentrafik af cyklister, fodgængere og løbere, der gjorde at jeg ikke sikkerhedsmæssigt kunne forsvare at overflyve broen.

Man kan godt mærke, at samfundet lige så langsomt er begyndt at blive lukket op.

Selv om jeg flyver ret tidligt nu, før seks, er der noget mere trafik end der var for tre uger siden hvor jeg startede dronen en times tid senere.

Corona Lockdown: Langs Lersø Parkallé med dronen.

Link til flere corona lockdownbilleder.

Denne uges første flyvning tog udgangspunkt i Lersø Parkallé.

Som nævnt tidligere gør disse tider det noget nemmere at finde tilgængelige og ubefolkede områder, at lette og flyve med sin drone fra.

Men man skal som bekendt overholde lovgivningen og sikkerhedsreglerne når man sender sit luftfartøj op og jeg kan ikke bare stille mig op alle mulige steder og flyve.

En forespørgsel fra en kollega, der bor i kvarteret omkranset af Haraldsgade, Lersø Parkallé og Vermundsgade, om at flyve og fotografere i området, havde fået mig og den yngste datter på cyklen på en lille researchtur i weekenden.

Jeg havde kigget på de brede græsrabatter på den del af alléen, der munder ud i Nørre Allé, men fandt det ikke forsvarligt, at lette herfra på grund af de mange træer, luftledninger og dårlige oversigtsforhold.

Men til min store overraskelse og glæde viste det sig, at Lersø Parkallé var spærret fra Haraldsgade og hele vejen op til Gribskovvej, hvilket resulterede i, at jeg stod her midt på vejen denne mandag morgen.

Jeg skulle naturligvis stadig holde øje med gående og cyklister, men det var nogenlunde overkommeligt og så var der lige de to s-togsspor efter Rovsingsgade, men det var også til, at holde de 50 meter fra dem.

Jeg fløj tre steder: ved Haraldsgade, nord for banerne ved kolonihaverne og så helt oppe ved Gribskovvej og så retur, da solen begyndte at kaste sine gyldne stråler på huse og træer.

Jeg brugte faktisk en del tid på, at vente på s-togene, der gør et eller andet med deres røde farver, når de skærer igennem de små kolonihaver i området.

Og så er det som tidligere nævnt sjovt, at se forskellen på den samme lokation fotograferet før solen får magt og efter solen står op.

Der er ret stor forskel.

Corona Lockdown: Nordhavn og Svanemølleværket.

Link til flere corona lockdownbilleder.

En del af Østerbro er de tre skorstene på Svanemølleværket.

Man ser dem når man kommer ad den nye Nordhavnsvej, fra byen ad Kalkbrænderihavnsgade, oppe fra Østerbro, hvor jeg bor ad Vordingborggade og ikke mindst når man fra søsiden nærmer sig Svanemøllehavnen.

Det gjorde jeg i et par år i 90erne og start 00erne, da jeg tog duelighedsbevis i KAS’ store tunge gaffelriggere og efterfølgende sejlede i klubbens spækhuggere og vores egen lille Lynæsjolle.

Men det er desværre mange år siden.

Sidst jeg jævnligt så de tre skorsten var da jeg var medlem af BNI gruppen Harbour, der holdt møder torsdage i restaurant Paustian.

Åh, at stå der en morgen ved halv syv tiden og se solen ramme skorstenene og det røde murværk.

Det fandt jeg ud af, at jeg havde savnet da jeg stod her igen forleden morgen kvart i seks.

Solen stod godt nok op i skyerne, men langsomt gled de til side og værket begyndte at gløde med sit karakteristiske røde murværk i den varme sol fra øst.

Desværre er de sidste grus- og stenoplagringspladser langs Kalkbrænderiløbskaj væk og afløst af en endnu halvtom byggeplads med få skurvogne.

Et sted hører man den karakteristiske umpf umpf umpf fra en pumpende bass og stemmer.

Der går en tid med dronen i luften indtil jeg opdager, at det ikke er håndværkernes gule DeWalt radio, der spiller Voice, men anlægget på en motorbåd, der ligger ud for den for havnen, så karakteristiske grafitti: “Var det det hele værd” sprayet med meterhøje bogstaver på en mur.

Så det er her man fortrækker til i disse coronatider, når man vil have fred?

Bortset fra det: jeg tror ikke at de var mere end ti forsamlet – og egentlig rager det heller ikke mig.

Jeg kører ud for enden af kajen, eller det vil sige, så langt jeg kan komme i bil, og parkerer.

En blå Skoda Favorit holder parkeret blandt tomme lastbiltrailere og i det jeg sætter dronen på jorden foran min egen bil, ser jeg en skikkelse bevæge sig på førersædet og en sovende person i passagersædet, stikker hovedet ud: “Vi fiskede i nat og blev og overnattede”, sagde han søvndrukkent mens dronen tog fart og forsvandt ud over Svanemøllehavnen.

Solen glødede i øst og Hellerups kystnære boligblokke glimtede om kap med hinanden.

Til sidst kørte jeg ned til Sundkrogskaj og stillede mig nogenlunde ud for Kromann Reumerts domicil.

En fyr på cykel og i blå kansas kedeldragt spørger mig: “Er der kamera på din drone? Vi vil nemlig ikke udspioneres!”

Tænker lige, åh hvad nu, men svarer afværgende: “Det er der godt nok, men I er altså ikke synlige på de billeder jeg tager”.

Han kører videre og jeg flyver videre.

Da sidste batteri er brændt af ,pakker jeg sammen og kører jeg hjem og laver billeder .

Corona Lockdown: Med lystfiskerne på Langelinie.

Link til flere corona lockdownbilleder.

Jeg har kun en gang tidligere været på Langelinie med drone – og der var det ikke engang mig selv der fløj.

Jeg skulle lave billeder af Fjordlines to skibe, der skulle anløbe Langelinie henholdsvis den 30. december 2016 om eftermiddagen og 31. december om om morgenen.

Begge flyvninger skulle foregå umiddelbart inden og efter solnedgang og vice versa dagen efter.

Så jeg måtte have en kollega, der havde natpåtegning på sit dronebevis (det har jeg heldigvis selv nu) til at lave optagelserne for mig.

Nå, men denne morgen skulle det handle om billeder af Langelinie og Nordhavn.

Jeg ankom lige omkring hvor solen var på nippet til, at dukke op over horisonten og et af de billeder jeg havde haft i hovedet var Trekroner i solopgangen.

Dernæst vidste jeg at de to DFDS Oslofærger lå i havn og så var FN-byen (en skrækkelig hvid arkitektonisk bummert) også inde for rækkevidde.

Jeg ankom til en tom Langeliniekaj helt ude ved ishuset og fyret, men der gik ikke længe inden, at den første lystfisker dukkede op.

Da jeg kørte igen var der i hvert tilfælde seks linekastere til stede.

Mens jeg stod der anløb, der først et containerskib til terminalen, der var uden for rækkevidde, så det måtte skydes på afstand og lige inden jeg havde tænkt at jeg skulle pakke sammen (jeg skulle være klar til BNI møde på zoom lidt i 7) dukkede DFDS gamle rorofærge op pakket med lastbiler.

Så den nåede jeg heldigvis også at fotografere.

Jeg nåede og hjem i tide til kaffe, morgenmad og mit virtuelle BNI møde.

Corona Lockdown: Kongens Nytorv, Nyhavn og Havnegade set fra drone.

Link til flere corona lockdownbilleder.

Som skrevet tidligere giver disse lockdowntider andre muligheder for at flyve da der simpelthen er færre mennesker på gaderne.

Klokken 6.00 da jeg kom op fra metroen på Kongens Nytorv var der ikke andre end mig.

Normalt ville der komme et par taxaer, nogle varevogne og de sidste branderter ville være på vej hjem.

Men ikke denne skyfri morgen.

Da jeg satte dronen i luften fra Nyhavn langfredag, gjorde jeg noget jeg havde drømt om længe.

Nemlig at flyve stort set midt i København og så uden spottere – bare mig selv.

Jeg havde ikke søgt tilladelse fra nogle af de mange ambassader i området, så jeg måtte lette fra et sted på Charlottenborgsiden af Nyhavn og holde mig et stykke nede fra ankeret og hvor havnerundfarten normalt stævner ud.

Men alt bag mig mod cykelbroen og rundt om hjørnet i havnegade var sikkert at lette fra.

Jeg var så tæt på Kongens Nytorv, at jeg kunne få et billede af den tomme plads i morgensolen og jeg kunne hænge over Holberggade hvor broen krydser vandet og tage billeder.

På Inderhavnsbroen var der heller ikke mange at se.

De fleste af de få mennesker jeg mødte var enten ude med kameraet eller ude for at motionere.

Fra Havnegade kunne jeg flyve helt ned mod Knippelsbro, som dog var for trafikeret til, at jeg ville hænge over den og få billeder over mod Christiansborg.

Her skulle jeg blot holde mig et stykke ude over havnen da der er en sikkerhedszone om Christiansborg, som er meget svær at få åbnet.

Da jeg var færdig gik jeg langs Havnegade og Nyhavn og satte lige dronen op en ekstra gang i Nyhavn da jeg kunne fornemme at solens stråler ramte Kongens Nytorv nu hvor klokken var blevet lidt over halv otte.

Ganske rigtigt – pladsen var badet i lys.

Da jeg gik ned i metroen ved Det kongelige teater var hundelufterne vågnet og et par biler tøffede rundt om pladsen.

Corona Lockdown: Med dronen over Hans Knudsens Plads.

Link til flere corona lockdownbilleder.

Jeg er bosiddende på Østerbro og vælger derfor mange locations til mine dronebilleder i området.

Det er dels hurtigt for mig at komme derhen, enten på cykel eller i bil, og dels kender jeg ret mange steder i forvejen.

Dog researcher jeg dels i forhold til om der skulle være nogle steder jeg ikke må flyve, som jeg skal have tilladelse til, eller holde mig fra og så ser jeg på hvor jeg kan stå uforstyrret og sætte dronen op.

Hans Knudsens Plads krydser jeg ofte i bil, da det er her man oftest kommer ind til Østerbro når man har været udenfor byen.

Selv om der ikke er mange mennesker ude så tidligt om morgenen og især ikke i disse tider, kan jeg ikke bare stå lige ved siden af en vej og flyve.

Hvis jeg skulle det, skulle jeg have en spotter med, der kunne være mine øjne i nakken når jeg flyver.

Når jeg flyver orienterer jeg mig om hvor dronen er ved, at kigge direkte på den og ved at kigge på min skærm og derved danne et overblik.

Især ved mine topdown skud er det vigtigt at sikre sig, at der ikke kommer fodgængere eller cyklister ind under dronen.

Så det tager ofte ret lang tid, hvor jeg er kort ude over et vejkryds og skyde, at spotte inden jeg flyver.

Ved Hans Knudsen Plads kunne jeg stå inde på det der hedder Beauvaisgrunden, der faktisk ikke ligger på pladsen men diagonalt overfor.

Den er ved at blive bebygget, så der er faktisk ikke meget plads tilbage, men det lykkedes at finde en åbning mellem træerne og flyve fra.

Det lykkedes mig, at lave flere topdown skud og også nogle hvor jeg skød ind ad Lyngbyvejen og ud ad motorvejen med s-toget på broen også.

Corona Lockdown: Med dronen i Sydhavnen.

Et af de steder der normalt er lange køer af myldretidstrafik er ved enden af motorvej E 20 ude ved Vejlands Allé og Sjællandsbroen.

Jeg havde ikke søgt om tilladelse til, at overflyve motorvejen og desværre er fartbegrænsningen på det pågældende stykke stadig 70 km/t, så jeg måtte pænt holde min sikkerhedsafstand.

Ydermere er vandet slusen naturbeskyttelsesområde, som jeg ikke umiddelbart måtte flyve over og for at det ikke skal være løgn er der en jernbane, der skærer igennem det hele.

Så efter at have parkeret bilen ved Slusen og gået under vejen var der stort set kun et sted jeg kunne sætte dronen op og tilmed kun flyve mellem 50 og 100 meter i hver retning.

Så for, at variere billederne lidt tog jeg dem fra forskellig højde og i forskellig retning.

Da jeg begyndte at skyde var solen ikke helt stået op, så der blev også lidt variation i lyset, da solen kiggede op over horisonten.

Og biler?

Dem var der ikke mange af.

Corona Lockdown: Langs Søerne i København med drone.

Som i tilfældet med fotograferingen af Langebro oppefra har det også stået på min ønskeliste, at fotografere eksempelvis Gyldenløvesgade og Søpavillonen oppefra længe.

Det kan stort set også kun lade sig gøre i disse tider hvor der ikke er megen trafik i de tidlige morgentimer.

Jeg parkerede bilen i Vester Søgade og ventede lige et øjeblik på, at lyset skulle komme.

Der var nemlig lidt skyet denne morgen, men dog en stribe klar himmel, hvorfra lyset kom lidt kraftigere.

Det første sted jeg sendte dronen op var umiddelbart ved siden af Søpavillonen.

Stedet var så langt fra både Søgade og Gyldenløvesgade, at jeg kunne overholde minimum 15 meter sikkerhedszone og sende dronen ud over Peblingesø og lade den stige til 120 meter.

Efter flyvningen over Peblingesø og fotografering af området, gik jeg op forbi Dronning Louises Bro og stillede mig på den ensrettede sti langs Sortedamssøen på Søgadesiden.

Her skulle jeg holde lidt afstand til bredden og ikke flyve tættere end midten af broen, da den kroatiske ambassade ligger på Søtorvet, og jeg ikke havde søgt om tilladelse til, at flyve i deres område.

I umiddelbart nærhed af broen kunne jeg gå i 120 meters højde til trods for at jeg var inde på en afstand af 1-2 kilometer fra HEMS (Helicopter Emergency Medical Service) på Rigshospitalet.

Her må man normalt kun flyve 50 meter over banehøjde, men da HEMS på Rigshospitalet ligger i 79 meters højde, kan jeg altså gå i fuld højde (120 meter) her.

Lidt længere oppe ad søen måtte jeg dog holde mig til 79 meters højde da jeg her var inde under 1 kilometer fra HEMSen og man ikke må flyve her hvis HEMSen er i tærrenhøjde.

Jeg fik nogle gode billeder af Fredens Bro og et topdownskud af Dronning Louises Bro, hvilket jeg ikke kunne få af Fredens bro.

Corona Lockdown: Langebro set fra drone.

Jeg har fløjet i området omkring Langebro en aften for et par år siden.

Trafik, store veje og især broer – har altid fascineret mig.

Ugen før, dagen efter jeg fløj på Trianglen, var jeg også ude for at ville fotografere Langebro, men der var der simpelthen for mørkt og skyet da solen endelig stod op og så begyndte det at regne.

Så jeg måtte køre hjem med uforrettet sag.

Denne morgen var vejret til gengæld perfekt – skyfrit og med svag vind.

Siden jeg fløj her sidst var Lille Langebro, cykelbroen der går fra BLOX og over til Langebrogade, blevet indviet, så jeg måtte stå lidt længere henne af kajen for, at kunne holde sikkerhedsafstanden til de cyklister der måtte komme.

Der kom ikke ret mange og bil- og cykeltrafikken på Langebro var også ret begrænset.

Derfor lykkedes det mig, at lave et topdown skud af begge broer.

Noget der en almindelig trafikeret dag kan være meget svært, da jeg ikke må overflyve cyklister og fodgængere.

Må indrømme at det ikke var uden en vis bæven, at jeg gjorde det.

Det er ganske lovligt og fra min position kunne jeg nemt se cyklisterne fra Amagersiden og dem fra den anden side kunne jeg se fra dronen.

Når kysten var klar kunne jeg hurtigt flyve ind og tage mit skud (eller et par stykker) og så flyve væk igen.

Jeg lavede også lidt skud langs havnen og af Cirkelbroen, BLOX og den Sorte Diamant.

Corona Lockdown: Trianglen set fra drone.

Her i disse karantænetider har der været gode muligheder for, at få billeder fra dronen, som man ikke ellers kan få eller i hvert tilfælde kræver stor forberedelse at udføre til hverdag.

Men grundet de meget færre mennesker og biler på gaden har der været steder jeg har fået taget billeder jeg ikke har kunne tage før.

Det første sted jeg tog hen var i nabolaget, nærmere betegnet Fælledparken og Trianglen.

Jeg havde på forhånd kontaktet, og fået tilladelse, fra den belgiske ambassade, der ligger på Øster Allé, til at flyve så længe jeg ikke filmede direkte ned på ambassaden.

De første billeder jeg tog var fra Fælledparken og over mod Rigshospitalet.

Solen var ikke helt oppe og der var ret mørkt på Trianglen.

Efter billederne af hospitalet, gik jeg over mod Trianglen og placerede mig ved den statue, der står lige ved indgangen til parken til venstre for posthuset.

Herfra kan man nemt overskue pladsen og få gode billeder.

Selvom der var få mennesker på vej på arbejde fløj jeg ikke ud over selve Trianglen, da den med seks tilkørselsveje ikke er overskuelig uden at have en eller to hjælpere med.

På jorden og i luften: Billeder taget for HOFOR og SEESmedia.

I de første to uger af november brugte jeg en del tid på, at fotografere skybrudsløsninger anlagt af HOFOR forskellige steder i København.

Det drejede sig om den nyanlagte, og meget omdiskuterede Sankt Kjelds Plads, Bryggervangen og Tåsinge Plads på Østerbro.

Der udover var der anlæg langs Scandiagade i sydhavnen, samt flere steder i Carlsbergbyen.

Opgaven bestod dels af droneoptagelser og dels af billeder taget på jorden.

Det er ligetil at fotografere skybrudsløsninger på gade og vej med kameraet på stativ.

Der imod kan det være et problem, at løse opgaven fra luften.

Kunden havde på skitser udpeget standpunktet på dronebillederne, samt skudretning og hvad der skulle være med på billedet.

Dette var ønsker, men ikke nødvendigvis noget der kunne udføres i praksis.

Et hurtigt blik på Naviars Droneluftrum, som er den side/app, man som certificeret dronepilot først kigger på når man får stillet en opgave, viste ikke umiddelbart problemer med at flyve fra de pågældende positioner.

Dog kunne optagelsen på Bryggervangen vise sig, at skulle involvere den saudiarabiske ambassade, der ligger i Omøgade, på den modsatte side af Danmarks Statistik i Sejerøgade, der ligger som nærmeste nabo til grunden i Bryggervangen hvorfra jeg skulle flyve.

Et nærstudie af Droneluftrum og en opmåling på google maps viste imidlertid, at sikkerhedszonen på 150 meter til ambassaden let kunne overholdes, da mit opstigningssted var godt 200 meter fra ambassaden.

Da jeg har boet på Østerbro siden 1993 kender jeg bydelen rimeligt godt, men jeg ved ikke alt!

Da jeg ringede til Dagrofa S-engros, der har butik i stueetagen af den samme store bygning, der rummer Meny ud mod Bryggervangen, fik jeg en interessant oplysning, da jeg havde forklaret mit forehavende.

“Der ligger en daginstitution på første sal – og de har en legeplads på taget!”, sagde kvinden i telefonen fra Dagrofa.

Hvis jeg kunne flyve derfra ville problemer med forbipasserende fodgængere på parkeringspladsen være elimineret.

Det viste sig, at de søde pædagoger i Himmelrummet, som institutionen hedder, ingen problemer havde med droneflyvning fra deres legeplads.

“Du kan flyve mellem 9 og 12, for der er der ingen børn på legepladsen!”

Det var dog ikke uden betænkeligheder, og med en hvis skælven i benene, at jeg den følgende mandag lod dronen stige til vejrs.

Der er det med betonbygninger og betondæk, at de er armeret med jern.

Jern er dronens fjende nummer et, da det forstyrrer gps og kompas og kan gøre det uforudsigeligt at flyve.

Ydermere var den lange legeplads delvist overdækket af langsgående betonbjælker.

Men da legepladsen var cirka 13 meter bred og der kun var to bjælker gav det mig alligevel nogen plads at lette på.

Jeg havde også tænkt, at udsynet op til dronen, der skulle flyves 20 meter væk og hæves 30 meter over bygningens tag, kunne være begrænset.

Men det viste sig, at jeg sagtens kunne både lette, se dronen og lande igen.

Ved Tåsinge Plads, skulle jeg have fat i en andelsforening, der ligger ved pladsen for fra deres gård, at kunne stige op og fotografere ned på pladsen.

Meget venlige mennesker i den forening.

Jeg kunne blot sige hvornår jeg skulle flyve og så ville de give beboerne besked via facebookgruppen for foreningen.

“Nøglen ligger i nøgleboksen ved cykelkælderen – så kan du selv låse dig ind af porten og ind i gården.”, lød beskeden fra et bestyrelsesmedlem.

Ude ved Scandiagade ligger medicinalfirmaet Nomeco på en 150 gange 150 meter stor grund.

Her har de en kæmpebygning, som jeg havde udset mig som sikkerhedszone til min flyvning og fotografering af skybrudssikringen i Scandiagade.

Her var det også problemfrit, at få lov til at flyve.

Da jeg ankom fik jeg, at vide hvor jeg kunne stå og at jeg bare kunne flyve ind over bygningen og hænge.

“Der er ingen grund til, at lukke dig ind på selve anlægget, for så skal vi til at sikkerhedsgodkende dig”, sagde vagten i porten.

“Medarbejderne ved at du er her, så dem får du heller ingen problemer med.”

Ganske rigtigt.

Flere mødte mig med ordene: “Nå det er dig der er dronepilot”, som de sagde da de så mig i min neongrønne vest.

I Carlsbergbyen havde HOFOR ikke bestilt droneoptagelser, men dem lavede jeg alligevel:)

Det vil sige: jeg kender en der arbejder der og hun gav mig adgang til tagterrassen i Carlsbergs højhus hvorfra jeg kunne fotografere de pågældende anlæg og pladser.

Det gik trods den nedgående sol, der skabte nogle reflekser i glasset, der omkransede terrassen.

Facaderenoveringen III: Dronevideo lavet for Bang & Beenfeldt

Siden begyndelsen af sidste år har jeg tre gange været på besøg hos ejerforeningen Rustenborg i Lyngby i forbindelse med Bang og Beenfeldts arbejde med energioptimering af ejendommen.

Der er blevet taget billeder og optaget video fra min drone.

Billeder og video har skullet vise dels detaljer i arbejdet og dels helheder i arbejdet.

Således kan man i denne video se hvordan ejendommen så ud før man påbegyndte renoveringen og hvordan den ser ud efter renoveringen.

På hver optagelse har jeg haft en bygningskonstruktør med, dels for, at udpege de ting jeg skulle filme og dels for at hjælpe med sikkerheden omkring droneflyvningen.

Vi er kommet godt rundt om ejendommen og har fået de billeder og det video, der viser ejendommen som helhed.

Facaderenoveringen II: Droneoptagelser for Bang & Beenfeldt.

I torsdag var jeg på mit andet besøg på Boulevarden i Lyngby.

Her har ejerforeningen Rustenborg til huse i en ejendom på fire etager, der ligger i en vinkel med Mølleåen i baghaven.

De rådgivende ingeniører Bang & Beenfeldt er i gang med at renovere facaderne i ejendommen og det vil de gerne have dokumenteret i stillbilleder og video fra drone.

Sidst jeg var heroppe, https://jenspanduro.dk/facaderenoveringen-droneoptagelser-for-bang-beenfeldt/, var i februar.

Her var projektet lige begyndt og facaden var overvejende den oprindelige.

Nu her syv måneder senere var facaden overvejende den nye og lysere.

Vejret var godt med overvejende sol og spredte skyer.

Der var dog en til tider kraftig vind.

Heldigvis kom den bagfra når jeg fløj, det vil sige: ind mod bygningen, så der kom ikke de kastevinde der ofte kommer når vinden kommer over en bygning og ind mod dronen når man flyver.

Det har jeg tidligere haft problemer med under en visualisering i Vallensbæk: https://jenspanduro.dk/butikstorvet-dronebilleder-til-sg-nordic/

Min kontaktperson hos rådgiverne skulle lige kigge på nogle detaljer ved byggeriet inden han kunne være med omkring min flyvning.

Her skulle han dels komme med ønsker til motiver og dels være min assistent og holde øje med uvedkommende personer i sikkerhedszonen.

Ejendommen har en gårdhave hvor der er byggeplads med omkring de 15 meter i bredden og på ydersiden af den en parkeringsplads hvor der kan holde biler op mod en hæk.

Det giver omkring 20 meter og da jeg ikke flyver nærmere end fem meter fra facaden kan jeg gå op i 15 meter, forudsat at der ikke er personer der stiger ind og ud af deres biler.

Så det første stykke tid fløj jeg tæt og filmede og fotograferede håndværkerne på de to arbejdsplatforme og fløj lidt på langs af ejendommen.

Heldigvis ligger ejendommen på en blind vej, hvor den ene del af bygningen ligger for enden.

På den modsatte side ligger to mindre beboelsesejendomme.

Så der er ikke meget trafik til og fra og de få personer jeg talte med under flyvningen var nysgerrige og spørgende og havde ikke nogle problemer med at jeg fløj.

Sidste gang var jeg også på den anden side af ejendommen og tjekke forholdene ud.

Dengang var byggepladsen ikke så udbygget som nu, så dengang opgav jeg at flyve.

Men nu hvor byggepladsen ligger langs hele facaden og eneste adgang til området er indkørslen til en lidt større parkeringsplads end på den modsatte side kan man nemmere overskue sikkerhedszonen når man er to man.

Så her fik jeg også fløjet og filmet og fotograferet.

Rådgiveren ville gerne have et billede af hele ejendommen og her måtte jeg fra det nordøstlige hjørne gå over trækronerne og udover Mølleåen for at få det hele med.

Her var der rigeligt med afstand til både Jernbanegade og villahaverne på den anden side af åen.

Alt i alt en rigtig god flyvning.

 

Golfturneringen: Droneoptagelser i Simons Golfclub.

I forrige weekend var jeg i Simons og skyde billeder af de mange gæster, der kom til klubbens 25 års jubilæumsfest.

I søndags var jeg igen deroppe.

Denne gang skulle jeg lave droneoptagelser på sidstedagen af 3-dagesturneringen Shipco Masters 2018.

Der skulle også laves video af selve spillet og de ville gerne have dronevideo at supplere med til den endelige film.

Da jeg havde fået mit adgangskort mødtes jeg med holdet bag turneringen.

Vi skulle lige have afklaret hvad og hvor jeg kunne filme i forhold til selve spillet.

De ville selvsagt ikke have mig for tæt på spillerne og publikum (hvilket giver sig selv i forhold til dronereglerne)

Jeg havde fået arrangeret en golfvogn med chauffør til, at køre mig rundt i området.

Ikke fordi jeg ikke gider at gå, men der er rimeligt langt rundt på sådan en golfbane.

Jeg begyndte med, at filme de mange parkerede biler og indgangen og så selv golfklubben.

Vi kørte også ud til en foodcourt på et af hullerne.

Her skulle jeg lige være obs på højspændingsledningerne der skærer igennem terrænet herude.

Men det gik problemfrit.

Til sidst skulle jeg lave indspillet til 18. hul med Colin Montgomerie, der også endte med at vinde turneringen, og den efterfølgende præmieoverrækkelse.

Butikstorvet: Dronebilleder til SG Nordic

I marts måned var jeg en tur i Vallensbæk for, at lave nogle droneoptagelser til SG Nordic, der står for at skulle udvide Vallensbæk Stationscenter.

Billederne skulle taget i fire forskellige højder over det eksisterende byggeri i tre forskellige retninger for, at visualisere udsigten fra det kommende byggeri.

Det første jeg lagde mærke til, da jeg kiggede på kortet efter, at have fået forespørgslen fra kunden, var s-togsstationen ved centret.

Der kunne nemlig være et problem med, at opretholde sikkerhedsafstanden til banen under flyvningen.

Hvis sikkerhedsafstanden ikke kan overholdes skal man have en tilladelse fra banedanmark til, at flyve.

Både arkitekten og jeg var enige om, at det ville være nemmere, at flyve med den korrekte sikkerhedsafstand således vi ikke skulle til, at involvere banedanmark.

For en sikkerheds skyld kørte jeg selv ned til centret for, at kigge nærmere på stedet.

Det er trods alt nemmere at se det hele live end på et kort.

Der var nemlig også et andet problem, hvis vi skulle flyve hvor det oprindeligt var planlagt: adgangsvejen til og fra stationen lå inde i sikkerhedszonen og vi ville så være nødt til, at spærre af for at kunne flyve lovligt.

Bygningen som jeg skulle flyve over var godt 15 meter bred og lå så langt fra banen, viste det sig, at jeg godt kunne overholde sikkerhedszonen til banen.

Det er nemlig således, at banelegemet lå godt 6 meter og den kote arkitekten havde opgivet som nulpunkt for en flyvning på 20 meter og hvis banen havde været i nul, ville jeg ikke kunne have overholdt sikkerhedszonen.

Ved et nærmere kig på kortet og en samtale med arkitekten blev vi enige om, at vi godt kunne flytte optagepunktet yderligere nogle meter tilbage fra adgangsvejen til stationen og så var den sikkerhedszone også overholdt.

Jeg mødtes med arkitekten dernede et par dage efter og sammen kørte vi op på parkeringsdækket på toppen af byggeriet, hvorfra jeg kunne lette og lande dronen og så flyve op over bygningen jeg skulle stige op over for at lave optagelserne.

Jeg havde forberedt mig på, at det ville give problemer med armeringsjernet i betondækket i forhold til dronens kompas.

Og ganske rigtigt, jeg måtte kalibrere dronens kompas for at kunne flyve.

Da det blæste lidt og vindretningen gjorde at jeg fik lidt kastevinde ind på dronen ville jeg helst undgå at flyve i attimode (manuel flyvning) således jeg lettere kunne styre den og holde den på plads på det samme punkt hele tiden, da der her skulle tages tre billeder fra hver højde fra et givent punkt.

Det gik, men ikke uden lidt nervøsitet fra min side.

Jeg kunne således mærke dronen reagere på den sternkant, der var bygningen jeg skulle op over.

Arkitekten beroligede mig med, at der ikke var de store metaldele i taget hvor der heller ikke var diverse udluftningskanaler, men blot fladt paptag.

Det gjorde mit arbejde en del lettere, at vi kunne gå op på et lille malerstillads, der var opsat på bygningens ene side, hvorfra jeg kunne se dels taget og dels dronen og få den positioneret helt korrekt hver gang.

Facaderenoveringen: Droneoptagelser for Bang & Beenfeldt.

Det rådgivende ingeniørfirma Bang & Beenfeldt har fået til opgave at udskifte facaden i ejerforeningen Rustenborg i Lyngby.

De vil gerne have dokumenteret projektet og har derfor bedt mig om at foretage nogle droneoptagelser.

Det skal være både stillbilleder og video.

Ejendommen ligger inde midt i Lyngby og jeg skulle lige kigge et par gange på et kort og fysisk ude på stedet for, at se om det kunne lade sig gøre at lave optagelserne.

Ejendommen, som ligger i en vinkel på en lille lukket vej, har facader både ud mod den lukkede vej, ud mod en parkeringsplads og Mølleåen.

Umiddelbart er det bedste område at filme på, på siden ud mod den lukkede vej, hvor der også er et lille haveanlæg.

Til brug for arbejdsplatformen, som facaderenoveringen foregår fra, er der udlagt køreplader over det meste af området.

Det betyder, at jeg ikke umiddelbart kan opsætte dronen herfra grundet jernet i pladerne vil forvirre kompas og gps i dronen.

Heldigvis er der et par gangarealer og lidt græsplæne hvor de ikke er lagt ud hvor jeg kan flyve fra.

Jeg mødtes med projektlederen på stedet og sammen talte vi om mulighederne for optagelser.

Da projektet kun lige er begyndt stod håndværkerne på arbejdsplatformen helt henne i den ene ende af facaden, så jeg kunne ikke umiddelbart få “før og efter” billeder af arbejdet.

Så optagelserne, der både er stills og video, blev mestendels af ejendommen som den ser ud i øjeblikket.

Projektlederen stod sammen med mig, dels for at fortælle hvilke optagelser han ønskede og dels for at holde øje med fodgængere i sikkerhedszonen.

Det er nemlig sådan at der stadig er adgang gennem byggepladsen af en gangsti, da der er en tandlægekonsultation i ejendommen.

Så jeg måtte lande et par gange i løbet af den times tid jeg var på stedet da der var mennesker i sikkerhedszonen.

Hele facaderenoveringen varer godt 40 uger, så næste gang jeg skal derop er ikke i 0 grader og risiko for sne, men i 20 grader og sol:)

Boligforeningerne: Dronefoto og -video lavet for Pålsson arkitekter.

I efteråret fik jeg en henvendelse fra Pålsson arkitekter.

De ville gerne have dronefotograferet og -filmet nogle af de byggesager de har lavet rundt omkring i Storkøbenhavn.

Det drejede sig om alment boligbyggeri i Albertslund, Allerød, Espergærde, Nørrebro og Rødovre.

Ønsket var at få nogle stillbilleder som skulle færdigredigeres, samt noget videomateriale de selv ville klippe.

Ved første øjekast på adresserne var jeg i tvivl om opgaven overhovedet kunne løses lovligt.

Selv om jeg har dronecertifikat er der alligevel visse regler der skal overholdes.

Det drejer sig om afstand til personer, private ejendomme og så ikke mindst skal vejret være til det.

Det må ikke blæse for kraftigt og ikke regne.

Efter at have konsulteret en kollega for lige at vende det med ham skrev jeg mit tilbud og sendte det.

Det eneste jeg ikke kunne opfylde var at man ønskede overflyvninger.

Det kan man ikke gøre i byer, hvor der ikke er oversigtsforhold, der gør at man kan se hvad der foregår under dronen når den er i luften.

Det kan lade sig gøre ude i åbent land.

Der var oprindeligt tale om fem locations, men den ene måtte vi aflyse, da foreningen hvor vi skulle flyve, skulle have asfalteret deres gård og det hele så ville være en stor byggeplads.

Det første sted vi filmede var i Allerød.

Jeg kunne sende dronen op fra en sportsplads lige overfor foreningen.

Det begrænser optagemulighederne en smule, men fik lavet både op- og nedstigninger og vandrette flyvninger langs med vejen og byggeriet.

I Albertslund skulle jeg filme Rådhusdammen, hvor det ville have været rigtigt fedt at flyve i selve byggeriet.

Men her måtte jeg stå på den tomme grund mellem FDB og banen og filme over Vallensbæk Torvevej.

Det til trods fik jeg lavet nogle flotte billeder.

Samme eftermiddag gjaldt det en forening i Rødovre, hvor vi havde fået lov at stå på naboskolens fodboldbane.

Her kunne jeg mærke, at vinden i 100 meters højde var kraftig, men det hele gik glat.

Det sidste sted jeg skulle filme var på Lundtoftegade på Nørrebro i den forening, der ligger op af Bispeengbuen.

Her skulle der virkelig tænkes kreativt.

Men da hver gård var udstyret med en indhegnet boldbane, hvor vi kunne stå, var det faktisk ret nemt.

Da vi fløj var der ikke mange mennesker på fællesarealerne, så det var ganske få gange, at jeg skulle tage hensyn til personer i sikkerhedszonen.

 

 

Dragebåden II: Droneoptagelser til Copenhagen Dragon Boat Team.

Læsere af bloggen og de af jer, der kender mig vil være bekendt med, at jeg har en hustru, der har haft brystkræft og at jeg i efteråret var ude og fotografere hende og hendes dragebådshold

Det kan I læse mere om her.

Kvinderne skal som bekendt til dragebådskonkurrence i Firenze i begyndelsen af juli og det koster penge.

Til det formål blev jeg spurgt om jeg ville lave nogle droneoptagelser af holdet når de sejler, som kunne bruges i en video, til indsamling af midler til turen.

Sammen med journalist Esben Vest Jensen, der stod for manus og fotojournalist Ólafur Steinar Gestsson, der stod for videooptagelser og redigering skulle jeg lave videoen.

Da kvinderne var stævnet ud fra københavns roklub og følgebåden med Esben og Ólafur var fulgt efter kørte jeg i bilen ned til kajen ved Enghave Brygge.

Her havde jeg dagen før været ude og rekognoscere og fundet et sted hvor der var adgang til en kaj hvorfra jeg kunne sætte dronen op og samtidig se vandet.

Der er en del nybyggeri og tilhørende byggepladser i området og lige omkring roklubben er det helt umuligt at komme til.

De er så småt begyndt med forberedelsen til byggeriet på Enghave Brygge, men de arbejder ikke om lørdagen hvor sejladsen foregår, så her kunne jeg stå i ro og fred.

Det var overskyet og lidt blæsende og af og til regnede det, så jeg måtte lande med dronen.

Det lykkedes mig at finde nogle steder uden jern i kajen, så jeg uden problemer kunne lette i gps-mode med dronen.

Det til trods røg den kortvarigt i atti-mode, men det var ikke noget problem.

Jeg havde kortvarigt telefonkontakt med Esben, så vi kunne koordinere hvor bådene skulle sejle hen og vi havde på forhånd aftalt et område, der var optimalt for mig at filme fra.

Vejret holdt og materialet blev afleveret til Olafur, som så har klippet det sammen.

Hvis I ønsker at støtte holdet kan I se mere her: www.danishdragonabreast.dk

 

Taginspektionen.

For en ejerforening på Frederiksberg var jeg i sidste uge ude og foretage en taginspektion med min drone.

Foreningens bestyrelse ønskede, at få inspiceret taget, da man går i overvejelser om man skal reparere det nuværende eller lægge et nyt.

Jeg havde ved en tidligere lejlighed været ude på stedet og besigtige forholdene og konstatere om jeg kunne flyve lovligt.

Det kunne lade sig gøre hvis vi under inspektionen af den ene ende af huset afspærrede fortovet, hvilket jeg fik formanden til og kunne nøjes med en delvis inspektion fra gårdsiden.

Her var det ikke lovligheden der var spørgsmålet, men de mange træer, der nogle steder stod ganske tæt på ejendommens facade.

Derfor kunne jeg heller ikke flyve hele vejen langs huset, men som det blev sagt kunne de inspicere denne del af taget fra de øverste lejligheders altaner.

Formanden var glad, de havde sparet penge og tid ved, at bruge mig og min drone i stedet for en lift.

Nu havde bestyrelsen noget, at gå til rådgiver og generalforsamling med og billeder og video var tilgængelig en time efter, at jeg var kørt til mit kontor.

 

Se mere om droneinspektion her.

Droneflyvning i Valby: Videooptagelser for københavns kommune

For nogen tid siden fik jeg en henvendelse fra en kommunikationsmedarbejder fra københavns kommunes beskæftigelses- og integrationsforvaltning på rådhuset.

Forvaltningen skulle flytte i nye lokaler i to ejendomme på Lundbecks område i Valby.

Det de gerne ville have optagelser af var området omkring bygningerne, så medarbejderne kunne se geografien i området med hensyn til offentlig transport, biler og cykler.

Således at medarbejderne kunne danne sig et overblik over hvordan området så ud og hvilket transportmiddel de skulle vælge.

De to bygninger stod tomme og man skulle til, at indrette dem, så de kunne blive klar til indflytning.

Mens jeg talte i telefonen med medarbejderen kiggede jeg på Google Maps og gav en positiv tilkendegivelse på, at kunne udføre flyvningen med det forbehold, at lokale forhold kunne have indvirkning på højden og området det kunne foregå i.

Jeg fik en aftale med en medarbejder hos Lundbeck og da jeg alligevel var i Valby i forbindelse med et andet job, kiggede jeg lige forbi.

Medarbejderen var ikke til stede, men jeg blev uden tøven lukket ind på området af de flinke vagter i porten.

De to bygninger ligger i hjørnet op mod Ottiliavej og Gammel Køge Landevej, hvilket afstandsmæssigt kunne blive et problem.

Selve området de ligger på er adskilt fra resten af Lundbeck med et hegn.

Jeg havde målt på kortet, at en fløj af bygningen var 50 meter lang, så fra enden af bygningen kunne jeg godt gå op i fuld flyvehøjde (120 m) og lave mine skud.

Jeg havde på kortet også konstateret, at Valby Nærpoliti lå på den nærliggende Krumtappen indenfor den 150 meter zone, der må flyves lovligt i i forhold til politi, retsvæsen, ambassader med mere.

Jeg skulle have deres godkendelse til flyvningen, så jeg ringede til dem.

Og det gjorde jeg mange gange, inden jeg igen kørte ud til Lundbeck og kunne konstatere, at politistationen var flyttet og en direkte tilladelse fra dem altså ikke var nødvendig.

Jeg havde aftalt med medarbejderen fra Lundbeck, at jeg kunne flyve i weekenden, så ville der stort set ingen medarbejdere være tilstede og jeg kunne flyve i ro og fred.

Jeg måtte dog udskyde flyvningen en uges tid, da der kom en ordentlig portion sne, som ville forstyrre de færdige optagelser.

På dagen for flyvningen lavede jeg dels optagelser hvor jeg filmede fra jorden og hele vejen op til 100 meter, panoreringer i fuld højde og panoreringer i 50 meters højde.

Ydermere (selvom de ikke specifikt havde spurgt om det) lavede jeg optagelser af bygningerne i lav højde hvor jeg fløj over dem i forskellige retninger og nede mellem dem.

Så undgår man, at kunden kommer bagefter og efterlyser mere materiale.

Tåget flyvning: Droneoptagelser for Jyllands-Posten på Stevns.

I torsdags var jeg på Stevns for, at lave dronevideo for Jyllands-Posten.

De skulle bruges til en historie om de problemer, der er opstået lokalt efter, at UNESCO vil frede dele af området, herunder Stevns Klint Trampesti.

Stien går over private marker, dog helt ude ved vandet, fra Bøgeskov i nord til Rødvig i syd.

Den strækker sig over godt 21 kilometer.

Jeg var blevet bedt om, at lave optagelser to steder: Dels ved Højerup Gamle Kirke, dels ved Boesdal Kalkbrud.

Jeg har kun været ved Stevns Klint en gang tidligere og det ligger cirka 35 år tilbage, da jeg som barn var på sommerferie med familien i Karrebæksminde.

Nu var vejret en anelse anderledes, tåget og køligt, men dog ikke så blæsende, men i klar modvægt til det sommervejr jeg erindrer, at have set klinten i dengang.

Det gode ved vejret og årstiden var, at stedet ikke ligefrem var overrendt af mennesker.

Godt nok må jeg flyve her, men man undgår, at skulle tage så meget hensyn til folk og fæ og stoppe flyvningen i tide og utide.

Inden jeg begyndte gik jeg fra parkeringspladsen og ned til en plæne nord for kirken, hvor der var plads til, at lette og lande med dronen.

Tilbage i bilen fik jeg gjort dronen helt klar og gik ned og begyndte.

Derfra hvor jeg stod kunne jeg se op og ned ad kysten, dog lidt begrænset mod syd, da kirken som bekendt står på kanten af klinten.

Der var små huller i vegetationen hvor jeg kunne gå frem og se op og ned langs klinten.

Det var egentlig ikke de største problem i forhold til, at kunne se dronen om der var noget imellem mig og den.

Vejret gjorde, at når den kom ud på en afstand mellem 150 og 200 meter forsvandt den i tågen og det samme gjorde sig gældende i højder over 40-50 meter.

Jeg lavede nogle flyvninger ind over kirken, hen langs klinten og ind mod klinten inden jeg gik om på det sydlige og mere åbne område hvor trampestien går på kanten af marker.

Her lavede jeg også nogle flyvninger op og ned langs klinten og over til det lille Stevns Museum, der lå ud mod marken jeg stod på.

Da jeg havde fløjet halvandet batteri og lavet alt for mange videoklip, satte jeg kursen sydpå til Boesdal Kalkbrud.

Her var opgaven den samme, men sigtbarheden noget dårligere.

Jeg måtte skifte position flere gange og gå op på nogle af de mange bakker, der omkranser kalkbruddet.

Bortset fra tågen var det ikke så koldt som frygtet og flyvningen gik uden problemer.

Her kan du se Jyllands-Postens sammenklipning af mine optagelser: https://www.facebook.com/jyllandsposten/videos/10154370134712683/

 

Nyt tag: Dronebilleder og -video for Schiller Graphics.

Nu er opgaverne til min drone så småt begyndt at komme ind og jeg skulle således hjælpe min kollega Flemming Schiller med at tage nogle billeder og lave noget video.

Han havde for en af sine kunder, en større tømrermester, taget billeder under konstruktionen af tag og lægningen af dette på Sankt Knud Lavard Skole i Lyngby og ville nu have billeder af det færdige tag.

Opgaven for mig stod i, at skyde nogle stills og lave nogle videoklip fra min drone.

Jeg havde efter aftale med skolen lagt opgaven en lørdag i december, så vi kunne være sikre på, at der ikke var mennesker tilstede på og ved skolen når der skulle flyves.

Jeg mødtes med Flemming ved skolen om eftermiddagen.

Jeg har tidligere været på skolen i andet ærinde og troede fejlagtigt, at der var adgang til området mellem skolebygningen og Toftebæksvej.

Men det viste sig, at være en aflåst skolegård med et temmeligt højt hegn rundt om.

Hm. Det var sgu ikke så godt.

Aftalen med skolen var lavet og politiet underrettet om flyvningen og vejret var godt, så det var lidt noget skidt, at skulle udsætte opgaven.

Vi gik rundt om bygningerne og fandt et lavt hegn og en låge der grænsede op til kirken ved siden af.

Her kunne vi nemt komme over.

Ud mod Toftebæksvej var der en jordbunke op mod det palisadelignende hegn ind til skolegården.

Her kunne vi planke den og hoppe de par meter ned på asfalten.

Vi fik lavet optagelserne og kunne skubbe en løs bænk hen til hegnet, som vi så kunne stå på, da vi skulle ud igen.

Godt nok lang tid siden, at jeg har planket den sidst.

 

onClick="_gaq.push(['_trackEvent', 'kontakt', 'email', 'kontaktformular',, false]);"